道路勘测与设计(第2版)

本书全面阐述了公路与城市道路设计和勘测的基本理论、原理与实用方法。全书在编写过程中，充分吸取了国内外的先进理论与方法，以*技术标准和规范为依据，内容全面、资料新颖、数据准确。本书内容主要包括汽车行驶理论，道路等级与技术标准的确定，可行性研究，交通量与通行能力，选线与定线，平面、纵断面和横断面设计，路线线形质量的分析与评价，道路交通安全，道路平面交叉与立体交叉设计等。
本书被教育部审定为普通高等教育“十一五”*规划教材，可作为高等学校道路与桥梁工程专业、交通工程专业，以及土木工程专业公路与城市道路专业方向的教学用书，也可供从事公路、城市道路及有关道路工程的设计、施工、科研人员及管理人员学习参考。本书从实用方面考虑，提供了较多的实例与例题，每章均附有大量复习思考题与习题，因此，特别适用于道路、桥梁以及交通工程等专业作为培训教师、学生的参考用书。

第2章 汽车行驶理论
　　2.1 概述
一、研究汽车行驶理论的意义
道路是一种线形的交通运输工程结构物。主要供汽车行驶，因此，必须了解汽车的性能及其行驶对道路的要求。
汽车行驶理论是一门在分析汽车行驶基本规律的基础上，研究汽车行驶原理、使用性能和行驶性能的学科。通过上述研究，进一步分析影响汽车使用和行驶性能的各种因素，就可最大限度地从汽车构造、道路设计以及其他行车条件等方面发挥汽车的使用效益。
道路是为汽车行驶服务的，要满足汽车在道路上行驶安全、迅速、经济、舒适、低公害的要求，就必须从驾驶者、汽车、道路和交通管理等方面来保证。在上述因素中，道路的线形设计与汽车行驶的各主要性能关系最密切。道路线形设计的保证措施主要包括：
1.为保证汽车在路上行驶的稳定性，即保证安全行车、不翻车、不倒溜或不侧滑，就需要研究汽车行驶的力系平衡、稳定性、合理设置纵横坡度、弯道以及保证车轮与路面的附着力等。
2.尽可能提高车速。评价运输效率的指标是汽车运输生产率（t·km/h）和运输成本（元/（t·kin）。车速是影响的主要因素，因此，为提高车速，就需要充分发挥汽车行驶的动力性能。
3.为保证道路行车畅通，必须使行车不受或少受阻碍，要有足够的视距和路面宽度，合理地设置平竖曲线，以及减少道路交叉等。
4.尽量满足行车舒适。线形设计时，需要考虑平纵线形的合宜组合，采用符合视觉舒顺要求的曲线半径，注意线形与景观的协调、沿线的植树绿化等。
因此，汽车行驶理论是道路线形设计的基础，是制定道路线形几何标准（如乎曲线半径、纵坡坡度等）的理论依据。掌握应用汽车行驶理论对于指导道路线形设计、研究和制订道路技术标准有着重要意义。
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