大众帕萨特车系电路维修图册—汽车电路维修图 册丛书

近年来，我国的汽车产业发展迅猛，国外市场的新车型、新技术不断涌入国内市场。当前汽车电子控制技术在汽车上的应用也相当普遍，并且不少已成为行业标准。从汽车维护与修理的角度来看，维修工作的重心已由机械维修转移到电气维修。汽车的电气维修少不了要以厂家的车型电气数据作为参考标准。
本书内容以大众帕萨特车系的原厂线路图为主，按电源分配、接地分布、电控发动机、自动变速器、ABS、底盘其他控制系统、安全舒适系统、车身总线集中控制系统、车身电器（仪表、照明、电动装置、电热装置等）、附装设置（空调、音响）的顺序归类整理。全部线束按厂家规范的颜色上色，同时标明了电源信号、信号输入、控制输出三类主干信号的流程走向。线路图按年款、排量和配置分别整理，从新到旧、从低排量到高排量、从一般配置到高级配置的顺序整理。汽车电器位置图、搭铁分布点、线束接口图、端子定义图被穿插到各个线路图中。

　　帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车品牌。
　　在大众汽车谱系中划为B级车。
　　Passat B1
　　1974年Passat B1在当时奥迪80的基础上诞生。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5L85马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。从0加速到100km／h只需12s，最高时速可达169km／h，4.55L油可行驶38kin，在当时来说已经算是省油了。到1977年，Passat 随着Golf的推出而进行的改版，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料。第一代的Passat Bl提供了3门和5门的版本，另外还推出了旅行车的版本。
　　值得一提的是，Passat Bl采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。1981年Passat 正式退出历史舞台。
　　◆Passat B2
　　1980年，大众推出第二代Passat ，新车在北美市场的名字叫做Quantum（量子），而在其他市场则取名Santana，它比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。Passat 在欧洲销售不多，但却被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。对于新车，中国的消费者应该最为熟悉。当年从巴西引进的桑塔纳直到今天仍在继续生产。其在全国超过200万的保有量，让桑塔纳成为国内家喻户晓的车型，到现在已经生产了27年之久。
　　在国外，Passat B2共有四款发动机可供选择，包括1.6L柴油机，1.3L与1.6L四缸发动机，以及顶级的ll5马力的五缸发动机。另外，由于Quantum在美国市场的表现并不是很好，大众还推出了1.6L的涡轮增压柴油版。1986年，奥迪的Quattro系统运用在了大众的车型上。装配这一系统的正是Passat B2（Quantum），新车名为Syncr0，在北美市场进行销售。Passat B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行版本车型成为德国家庭轿车的化身。1988年，Passat B2停产退市。同年帕萨特82巴西版落户中国上海同时上海牌轿车消失。除了车头很像普桑，其他地方没有半点相似。
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