运输管理学

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  • 印刷时间:2009年05月01日
  • 开 本:大32开
  • 纸 张:胶版纸
  • 包 装:平装
  • 是否套装:否
  • 国际标准书号ISBN:9787811184617
作者:董白波 编著出版社:上海大学出版社出版时间:2009年05月 
内容简介
上海大学董白波老师长期以来一直担任《运输管理》的研究和教学工作,积累了丰富的教学经验和研究心得,这次,他将多年来对运输管理的教学体会编写成教材,用运输经济理论的视角,介绍了运输管理所涉及的各功能要素和经营要点。教材既注重理论,也关注实用,书中所涉及的内容和相关名词术语既符合国家物流标准,又尽量与国际接轨,使全书保持一定的技术领先。
  本书具体分析、下两篇共十三章。上篇为运输经济基本理论部分,共四章;下篇为运输专业知识与实务部分,共九章。本书作为管理学的一个分支,既有相应的基础理论,又用较大的篇幅详尽地阐述相关学生在将来就业时很有用的专业知识与实务动作。
  本书主要对象是物流管理、国际贸易、交通运输等专业的本科学生,同时也适用同类专业的专科学生。
目  录
第一章 运输业
第一节 运输业的特征
第二节 主要运输方式
第三节 货流及其变动规律
第四节 运输业与国民经济
第二章 运输市场
第一节 运输市场概述
第二节 运输供需分析
第三节 国际航运市场
第四节 运输市场调查与预测
第三章 综合运输与运输合理化
第一节 综合运输体系
第二节 各种运输方式的技术经济特征
第三节 运输合理化
在线试读部分章节
第一章 运输业
  第一节 运输业的特征
  一、运输业的产生和发展
运输业是国民经济中从事旅客和货物运输的独立的物质生产部门。它作为一个系统,主要包括铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输等五种主要运输方式。
运输业的出现,是商品经济发展的必然产物。在商品经济中,生产出来的产品,只有通过流通领域,依靠运输才能到达消费者手中。随着商品经济的发展,商品交换的范围和规模越来越大,商品流通的时间要求越来越短,在客观上要求运输劳动从生产过程中分离出来,实现专门化和社会化。运输业成为一个独立的生产部门,经历了一个漫长的过程。马克思将运输业称。之为继农业、工业、建筑业之后的“第四个物质生产部门”,是因为运输是生产过程的继续,一方面它离不开物质产品;另一方面,如果没有这个继续,生产过程则不能最后完成。直至近代新式的机械运输工具的出现,并且以它们为主要运输手段,才真正确立了运输业作为一个独立的物质生产部门在国民经济中的地位。
运输业的发展经历过三次重大的革命。第一次运输革命是以蒸汽机的发明为标志,伴随着蒸汽轮船和火车的出现,极大地提高了运输量和运输规模;第二次运输革命是以内燃机的发明为标志,伴随着汽车和飞机的出现,大大地提高了运输的机动性和快捷性,拓展了运输的空间跨度。如果说这两次运输革命是从运输量和运输距离上的重大突破,那么第三次运输革命是在运输效率上的重大突破。第三次运输革命的标志是集装箱。集装箱的出现,不但大大提高了货物的装卸效率,而且使国际多式联运成为可能,极大地推进了国际外贸运输,其意义不亚于前两次运输革命。
运输业成为独立的生产部门,使运输劳动专门化、社会化,是社会进步的标志,它极大地推动了社会生产的发展,提高了运输生产的效率,降低了产品成本,缩短了商品流通时间,减少了商品流通费用,扩大了商品销售范围,促进了国民经济的发展。
  二、运输业的基本特征
运输业是国民经济中一个重要的生产部门,但由于运输生产的特殊性,它与工农业生产部门相比较,具有自己的特征,这些特征主要表现为:
1. 运输不生产新的实物形态产品。运输的生产过程是实现运输对象的空间位移。运输对象的空间位移,即场所的变动,并没有使运输对象发生质的变化,也不会增加产品的总量,更不会改变运输对象本身的使用价值,但商品的价值和使用价值的实现却依赖于运输。
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