建筑与都市(053):纽约的城市创新(以权威的视角、中立的姿态介绍世界范围的新锐建筑师及其作品和理念。)

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  • 版 次:1
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  • 印刷时间:2014年03月01日
  • 开 本:12k
  • 纸 张:胶版纸
  • 包 装:平装
  • 是否套装:否
  • 国际标准书号ISBN:9787560999265
  • 丛书名:建筑与都市
作者:《建筑与都市》中文版编辑部出版社:华中科技大学出版社出版时间:2014年03月 
编辑推荐
纽约总是充满各种可能性。这个城市正在经历飞速的变革。在需要大量开发资金的场地上,穿越现有的铁路场站或过去的大型工业用地等,很多大规模的项目正在开展,如大西洋站场、川普大楼等。日益衰败的铁路线、昔日的海滨码头正在重新利用或转化为公园或公共休闲场所,如切尔西码头、高线、布鲁克林大桥公园等。城市的改造还包括百老汇行人专用区、自行车道的设置,大规模引入城市自行车等。
本书通过相关项目的介绍和《纽约2013:迈向更宜居城市》、《创新与城市》两篇论文,从能源、气候、基础设施、公共空间、住房、教育等方面展示了城市创新所带来的纽约**景观。

 
内容简介
纽约市长迈克尔?布隆伯格在其12年的任期中使纽约的城市景观发生了显著的变化。他建造了海滨公园,改变地块的用途以促进发展,将道路改变为自行车道和步行广场,创造了多样化的城市基础设施。书中收录了纽约的*景观和《纽约2013:迈向更宜居城市》、《创新与城市》两篇论文 ,展示了纽约的城市创新,希望由此促进关于未来城市更广泛的讨论。
作者简介
《a+u(建筑与都市)》编辑部于1971年成立于日本东京,致力于以权威的视角和中立的姿态介绍世界范围的新锐建筑作品。
目  录
纽约地图

研究:重塑纽约

5座城市的地图?1∶300 000

纽约如何重建?

纽约近年来的景观

论文:纽约2013:迈向更宜居城市
吉尔·N·勒纳

城市创新与项目
前  言
2002年起,纽约市长迈克尔?布隆伯格执政的12年间,纽约市发生了巨大的变化。市长推行“更绿色、更美好的纽约”,并制定了长远的综合规划PlaNYC,以应对2030年将要面临的各种问题,如100万的人口增长、老化的城市基础设施、气候的变化等。虽然其强大的城市政策既有优点也有缺点,但纽约的众 多市民都对纽约市近年来的变化都持以肯定的态度。
曼哈顿周围长期被忽视的地块、滨海地区、废弃的城市基础设施过去都曾是现代化的体现,如今地块用途重新划分后则被改造为公园和步道。在曼哈顿下城,建筑法规的改变使适合年轻人的小户型公寓成为可能。在曼哈顿维尔,哥伦比亚大学正在规划地面向公众开放的新校园。这些城市基础设施的创造为多样化的人群提供了各种场所。《纽约时报》提供的“重塑纽约”生动地描绘了12年来纽约不同地区新建设施与人口变动带来的变化。纽约各区域的变化将使城市结构得以扩张,并更具灵活性。这种具有可塑性的城市不是通过自上而下的方式,而是通过公众参与增强其魅力。如今纽约已经有很多市民自发运营城市的运动。如自愿者运营的高线公园、哈莱姆区的非盈利私立中学等。与此同时,现代城市的变化在世界各地都在发生。
本期我们把这种关于城市定义的政策叫做城市创新,书中收录了城市创新所带来的纽约最新景观。
媒体评论
在布隆伯格政府执政的过去12年,城市生活质量与建成环境之间的关系一直处于聚光灯下。政府勇于在公共项目的设计上进行大量投资,使纽约变得愈加动感与美丽。在国内及全球的国际人才争夺战中,健康与宜居的城市环境至关重要;而新的公园和建筑无疑为纽约这座尊重创造与革新的城市锦上添花。高品质的建筑设计和这些建筑之间的公共空间提升了地产价值,并且吸引更多的人来这里。
我们看到了无数显示出有益变化和健康举措的案例。布隆伯格政府的目标之一就是确保10分钟步行范围内就有一座公园。新的自行车共享项目取得了巨大成功,它不仅提供了一个健康的出行选择,而且根据纽约交通局提供的信息,它还将创造170个工作机会并每年为本地经济贡献3600万美元的产值。为了鼓励新的开发项目,政府采取了减免税收政策;此外,为了在公共交通周围提供高密度环境的成长机会,同时保留邻近区域行人优先的低密度环境,还对接近40%的城市面积进行了重新规划分区。

更绿色、更美好的纽约
在线试读部分章节
2006年,纽约的能源与碳排放前景看似有些悲观。当时电网压力很大,曾经历过几次停电。更糟糕的是,据预测,到2030年用电量将增加44%,碳排放将增加28%,这与纽约市2007年提出的可持续发展规划PlaNYC所承诺的减少30%碳排放的目标相距甚远。因此,市政府官员决定从各个方面全力应对能源问题—改善能源计划,清洁的和现代化的能源供给,系统而高效的城市建筑物。
建筑能耗是解决能源问题尤为重要的一个方面,因为纽约70%的碳排放都来自建筑物所使用的能源—几乎是全国平均能耗的两倍。因为纽约公共交通的利用率很高,所以交通方面的碳排放非常低,城市的碳排放以建筑能耗为主。但城市不能仅通过更严格的法规约束新建筑物,更应将重点放在现有建筑物上,因为到2030年,85%的城市建筑物都将是2005年就已存在的建筑物。
遗憾的是,尽管能源效率对经济有利,但改善现有建筑物的能源效率是一项非常艰巨的任务。要实现预期的显著改善,市长布隆伯格的团队必须打破常规,围绕两个关键的概念做文章。首先,解决能源问题无法一劳永逸,只有通过多重的策略来按比例提高能效。其次,对待现有建筑物,城市不只是要提供奖励机制,而且应该对现有建筑物提出一些合理的规定—对现有建筑物的规定在美国的其他城市是从没有过的。
实现能源效率的一系列策略包括市政府、学校、医院能耗的大力削减,成立能效金融公司,改善租赁条件,创建能源培训中心,制定城市法规等。但最令人感兴趣的是“更绿色、更美好的建筑计划”(GGBP)—对建筑物能源效率的提高提出了一系列合理的规定。这是目前为止美国城市为提高私营部门的能源效率所制定的最雄心勃勃的政策。通过该政策的实施,到2030年,全市范围内的温室气体排放量预计将减少5%,节约7亿美元,创造18 000个工作机会。
GGBP关注于城市中的大型建筑物。在纽约的无数建筑物中,面积超过5000 m2的建筑物只有2%,却占了城市一半的面积。因此市政府官员决定把重点放在这些大型建筑物上,以实现立竿见影的显著效果。
另一个决定是对信息与透明度的重视,因为没有量化的东西很难管理。人们购买汽车或电器时能够获得商品的能效信息,但对于大多数建筑并非如此,即使是建筑物的所有者通常也不知道其建筑物的能源效率。因此,GGBP规定所有大型建筑物每年都要测量(或评定)其能源使用情况,并将结果公布出来,并且每10年对这些建筑开展能源审计,对大型商业建筑的租户进行单独计量,使每个人都可以得到能源的使用信息。这三项规定可以确保能耗信息真实有效。最后,规定还要求所有大型建筑物实施最基本最具经济效益的翻新:建筑系统每10年调整一次,升级为符合能源条例的照明设施。
书摘插画
插图

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