汽车维修工实训教程（技师）

本书在应知理论中介绍了汽车发动机性能指标、汽车动力性等汽车基础理论知识，同时增加了对汽车可变气门控制系统VTEC、发动机微机控制点火系统、发动机废气涡轮增压系统、自动变速器的结构和工作原理、汽车巡航系统、防盗系统以及汽车电控空调系统等新技术的介绍。此外，根据国家职业技能技师鉴定要求，专门介绍了技术论文写作，并给出了论文范文。在应知技能中主要介绍了发动机可变气门控制系统的检测、涡轮增压系统的检测以及自动变速器、电控悬架、自动空调的维修检测方法。
该实训教程适合于汽车维修行业维修人员技师培训使用，也可作为职业技术院校汽车专业技师培训实训用教材，或作为汽车维修人员自学用书。

应知理论
　　（一）汽车基础知识
　　鉴定知识3　柴油发动机的燃烧过程
　　二、影响柴油机燃烧过程的主要因素
1．燃油性质
柴油的十六烷值和馏程是影响柴油机燃烧的主要因素。十六烷值高，柴油的着火性能好，可缩短着火延迟期。选用十六烷值较高的柴油，柴油机的工作可以柔和一些，低温起动性也较好。馏程低的柴油，易于蒸发和空气混合，缩短了着火的物理准备时间。柴油的十六烷值和馏程应选择适当，互相配合。一般高速柴油机选用的十六烷值为40～50，馏程为200～350℃。
　2．喷油提前角
　 喷油提前角对柴油机的燃烧过程影响很大，主要影响压力升高率、最高燃烧压力及燃油消耗率。
喷油提前角过大，柴油在气缸压力、温度较低的状态下进入气缸，使着火延迟期延长，使急燃期的压力升高率和最高燃烧压力过高，柴油机工作粗暴，并造成起动困难，怠速不良。另外还会增加压缩负功，使油耗增加。
喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近燃烧完毕，补燃量增加，虽然最高燃烧压力有所降低，但排气温度上升，柴油机过热，发动机功率下降，使油耗增加。
3．转速
当转速增加时，燃烧室内的气流运动加强，喷油压力上升；与此同时，转速增加减少了散热损失和气缸漏气损失，压缩终了的温度和压力都得以升高，这些都有利于燃油的蒸发和雾化，缩短以秒计的着火延迟期。但转速上升，会使以曲轴转角计的着火延迟期有所增大。为了保证燃烧在上止点附近完成，现代柴油机装有供油提前装置，以保证在各转速范围内都有合适的喷油提前角。
　　……