中国抗日战争-滇西反攻战(滇西大复仇)

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  • 版 次:1
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  • 印刷时间:2016年10月01日
  • 开 本:16开
  • 纸 张:胶版纸
  • 包 装:平装-胶订
  • 是否套装:否
  • 国际标准书号ISBN:9787548302476
作者:卢兴顺,刘波 著出版社:长城出版社出版时间:2016年10月 
内容简介
 卢兴顺、刘波编*的《滇西大复仇(1943滇西反 攻战影像全纪录)》全方位、多视角、全景式地记述 了1943年到1945年问,中国军队将日本侵略耆赶出国 门、收复滇西广大国土、取得滇西反攻战*后胜利的 全过程。**手的珍贵历史资料图片。让读者*加直 观地了解这段历史。本书兼具纪实性、文学性、史料 性。
1937年12月13日。日军在南京进行了惨*人寰的 大屠杀。四年半以后,这一幕又在滇西重演。云南近 代公路的修建,历经三任主席,龙云成为“终结者” 。腾冲一战异常惨烈,当地老百姓形容此役时说:“ 腾冲城内每一片树叶上都有两个以上弹孔!” 攻击回龙山受阻,卫立煌恼了,限期攻下;美国 联络官不耐烦了,“我们毫不怀疑*后的结果,可是 迟到的胜利是没有意义的”;陈明仁怒了,“拿不下 回龙山,我就死在山头上”。1945年1月28日。是同 盟国*高兴的一天,是日本人泪丧的一天。地上,中 印公路业已通车;地下,中印输油管道已经贯通。日 军再也笑不出来了。加迈战役中。日军逃跑时在传单 和木牌上写下:“支那兄弟,你们胜利了,不要再追 了吧。”                                 
目  录
第一章 反攻前的滇西局势
一、彩云之南
二、岌岌可危的后方补给线
三、滇西腾龙边区沦陷
四、日寇逼近怒江,滇西危急
五、滔滔罪行
六、滇西人民的坚强斗争
第二章 吹响反攻号角——强渡怒江
一、从“大后方”到“最前线”
二、翻越高黎贡山
三、直指腾冲、龙陵
第三章 “东方直布罗陀”被染红的土地
一、危机四伏
二、喋血无功
在线试读部分章节
二、岌岌可危的后方补给线 第二次世界大战期间,国内国际战局的变化,将 云南推到“以一隅而荷全国之重任”的关键位置上, 不但在中国人民抗日战争,而且在世界反法西斯战争 的东方战线(亚洲一太平洋战线)上都具有重要的战略 地位,发挥了不可取代的独特作用:从日本全面侵华 和中国全民抗战开始到中国抗日战争取得最后胜利, 云南始终是中国抗日正面战场西南大后方最重要的战 略基地之一;在八年全面抗战中,云南是中国保持与 反法西斯盟国的联系并获得外援的主要陆、空国际通 道滇越铁路、滇缅公路、“驼峰”航空线和中印公路 的所在地,昆明则是这四条国际通道的枢纽;中国抗 战进入战略相持阶段之后,云南又是防御日军从中南 半岛北犯中国战场西南大后方的战略屏障;太平洋战 争爆发后,日军由缅甸入侵云南,云南又成为抗击来 犯日军的最前线,不但是反法西斯盟国在中缅印战场 对日作战的主力、中国远征军的后方基地和作战地域 之一,而且是将世界反法西斯战争东方战线上的两大 主战场——中国战场和太平洋战场联系起来的战略结 合部;日本战败投降后,云南又是以滇军为主力的中 国陆军第一方面军入越受降的前进基地;云南还是战 时中国维持对外开放,开展对外贸易的主要门户和通 道:全国各地的学者名流在抗战期间云集昆明,使昆 明成为战时的教育、科技、文化中心和民主堡垒。
在中日战争期间,日本封锁中国的交通与中国的 反封锁斗争,对战争的进程和结局产生了重大影响。
抗战初期任国民政府交通部长的张嘉璈(公权)指出: “抗战与交通,相为表里,不可或分。‘现代战争’ 所要求于交通方面的,比过去更为重大,更为艰难。
因为无论前方辎重的输送,后方物资的调集,乃至防 空防岸的实施和战略战术的动用,每每与交通机构、 运输工具,有最密切的关系。” 当时,中国军需民用的武器、汽车、汽油、机器 、通信器材、医疗用品等战略物资,基本上都要从国 外进口。抗战初期,这些物资主要通过东南沿海口岸 输入。1938年10月武汉、广州相继失守后,东南沿海 各省的主要城市、港口和绝大部分铁路都沦陷敌手, 海运交通线完全被封锁。国民政府退守重庆,依托西 南、西北大后方继续坚持抗战。西南大后方以陪都重 庆为中心,包括四川、云南、贵州、西康、广西等省 和湘西、鄂西等地,国民政府军队的主力绝大部分集 中在这一地区。
日本发动全面侵华战争不久,日本海军省便于 1937年8月20日宣布封锁中国海岸,切断中国获得外 援的通道,阻止一切战略物资进入中国,企图以此迫 使在抗战中严重依赖外援的国民政府屈服就范。当时 ,中国同国外的联系有以下几条交通线;其一是以香 港为门户,经过华南沿海通往内地的路线;其二是经 甘肃、新疆前往苏联的西北路线;其三是以越南海防 为起点,经滇越铁路到昆明,或经桂越公路到南宁的 法属印度支那路线:其四是以缅甸仰光为起点,经缅 甸铁路到腊戍,接刚刚修通的滇缅公路到昆明。这四 条路线中,西北路线虽然日军无法封锁,比较安全, 但是路途遥远,往返时间长,运量不大。香港路线要 穿过日军封锁线向内地渗透,英国政府屈服于日本压 力,在香港采取禁运措施,因此这条路线很不可靠。

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