中国物流年鉴(2016)

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  • 印刷时间:2016年09月30日
  • 开 本:32开
  • 纸 张:胶版纸
  • 包 装:平装
  • 是否套装:否
  • 国际标准书号ISBN:9787504761736
作者:中国物流与采购联合会出版社:中国财富出版社出版时间:2016年09月 
编辑推荐
《中国物流年鉴(2016)》是中国物流行业*年鉴类图书,由中国物流与采购联合会主编,数据准确,权威性强。为我国物流行业重要的工具书,其内容包括各种专业报告及专业统计数据。是物流行业发展的常规必备之书,已出版多年,具有良好的市场效益与社会效益。 
内容简介
2016版《年鉴》的组稿、编纂工作得到了国家发改委、商务部、交通运输部、国家统计局等中央部委和部分省市自治区政府部门、物流行业社团,相关行业协会,中国物流信息中心、全国物流标准化技术委员会等机构,以及中铁现代物流科技股份有限公司、中远网络物流信息科技有限公司、中物华商国际物流股份有限公司等知名企业的大力支持,
作者简介
 中国物流与采购联合会(China Federation of Logistics & Purchasing 简称CFLP),是国务院政府机构改革过程中,经国务院批准设立的中国唯一一家物流与采购行业综合性社团组织,总部设在北京。联合会的主要任务是推动中国物流业的发 展,推动政府与企业采购事业的发展,推动生产资料流通领域的改革与发展,完成政府委托交办事项。政府授予联合会外事、科技、行业统计和标准制修订等项职能。中国物流与采购联合会是全国现代物流工作部际联席会议成员单位,是亚太物流联盟和国际采购联盟的中国代表,并与许多国家的同行有着广泛的联系与合作。
目  录
《中国物流年鉴》(2016)目录 上册


第六部分 物流技术与装备
2015年中国工业车辆行业
2015年中国载货车行业
2015年中国托盘业

第七部分 物流教育、信息化、标准化
2015年中国物流教育与培训
2015年中国物流信息化
2015年中国物流标准化
2015年中国物流与供应链相关科技文献发表情况
前  言
2015年是“十二五”规划的收官之年,我国物流业在经济下行压力不断加大的情况下,保持了中高速增长,社会物流总额为219.2万亿元,比上年增长5.8%;社会物流总费用与GDP的比率为16.0%,比上年下降0.6个百分点,为“稳增长”、“调结构”、“惠民生”发挥了支撑和保障作用。“十二五”时期,我国物流业在国家系列利好政策的推动下取得了不俗的成绩,主要表现为以下几点: 第一,市场规模持续扩大。“十二五”时期,我国已成为全球最具成长性的物流市场。2015年,我国物流业总收入约为7.6万亿元,全国货运量预计将达417亿吨。其中公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来都居世界第一位。快递业务量突破200亿件,冷链物流市场规模预计超过1500亿元,各类细分市场规模不断扩大。第二,需求结构加快调整。五年来,我国单位与居民物品物流总额年均增速接近30%,并呈持续加快态势。快递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流保持快速增长,成为市场投资热点。工业物流需求总体下降,特别是钢铁、煤炭、建材等大宗生产资料物流需求下滑严重。铁路货运改革深入推进,在批量零散货物、铁路快运和集装箱运输等方面大幅增长。第三,市场主体加速分化。物流企业通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式,市场集中度显著提高。四大航运央企启动重组,市场向强势企业进一步集中;“中国物流企业50强”的主营业务收入近8000亿元,第50名入选企业门槛比2010年提高3.5亿元。截至2015年年底,我国A级物流企业总数已达3500多家,其中5A级企业214家。伴随着互联网时代的到来,我国各类物流互联网平台已超过200家。第四,创新驱动模式变革。“十二五”时期,物流行业内涌现出一批通过技术创新、管理创新、组织创新实现模式变革的企业,影响并引领传统企业转变观念,加速变革。第五,国际物流双向开放。作为WTO以来开放最早的服务行业,我国物流业已经实现了全面开放。开放的市场环境吸引了大批跨国企业全面进入国内市场。随着“走出去”战略实施,中外运、中远物流等国内企业积极拓展国际市场。阿里巴巴等电商和快递企业,纷纷参股国际快递企业、投资海外仓储设施、打造物流通关渠道,支持跨境电商发展。2014年,国家提出“一带一路”战略,物流设施建设和网络布局加快落地。招商物流、远成物流等一批企业积极布局沿线国家。2011年,渝新欧班列首次全程运行。截至2015年10月底, 中欧班列开行已超过1000列。上海、天津、福建、广东等自由贸易试验区陆续获批,对外开放新格局为物流业开辟了新的空间。第六,基础设施扩容提档。截至2015年年底,我国高速公路和高速铁路里程分别突破12万公里和1.9万公里,比2010年分别增长62%和127%,双双居世界第一。全国高速公路ETC实现联网,统一收费成为可能。水路、航空等运输服务能力稳步增长,高效便捷的综合运输体系初步成型。第七,信息技术普及应用。“十二五”时期,物联网、云计算、大数据等新兴技术在物流行业得到推广应用。嵌入物联网技术的物流设施设备快速发展,车联网技术从传统的车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务延伸。大数据分析帮助快递企业预测运力需求,缓解了“双11”等高峰时期的“爆仓”问题,快递基础业务的信息化管理水平进一步提升。第八,绿色物流已见行动。“十二五”时期,交通运输领域落实推进节能减排低碳发展行动,2015年起“国四”排放标准正式实施,黄标车淘汰力度加大。新能源汽车在货运行业得到推广应用,一些城市新能源快递配送车辆获得通行准入。LNG等清洁能源汽车快速发展,太阳能发电屋顶在仓储行业开始使用。第九,基础工作稳步推进。《物流标准化中长期发展规划》印发执行,一批新的物流国家标准开始实施;物流统计调查制度不断完善,采购经理人指数(PMI)提供决策参考,物流业景气指数、公路物流运价指数、中国仓储指数等陆续发布;物流教育培训工作迅猛发展,截至2015年我国已有443所本科院校、954所高职高专院校、900多所中职院校开设了物流专业,“物流管理与工程”正式进入教育部全国学科目录一级学科。物流基础理论研究和产学研结合取得新成果。第十,政策环境持续向好。“十二五”时期,党中央、国务院重视物流业发展,出台了《物流业发展中长期规划》和《促进物流业发展三年行动计划》;各部门从自身职能定位出发,密集出台支持物流业发展的政策措施。全国现代物流工作部际联席会议坚持问题导向,着力解决制约物流业发展、亟待跨部门协调解决的重点问题。支持物流业发展的部门间合力逐步加强,行业政策环境持续改善。不可否认,我国物流业在“十二五”时期还有一些制约行业发展的问题没有解决,但行业长期向好的基本面没有改变。总体来看,“十三五”时期我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期,物流业将加快从追求规模速度增长向质量效益增长转变,从铺摊子上项目向整合资源、做优存量转变,从成本要素驱动向效率提升、创新驱动转变,行业将进入以转型升级为主线的发展新阶段。我国是物流大国,但不是物流强国,要实现 “物流大国”向“物流强国”转变,需要业界同仁的不懈努力。中国物流与采购联合会作为行业社团组织,将不遗余力地加强调查研究、积极反映企业诉求、协助政府推进政策落地,为加快物流业发展做出积极的贡献。《中国物流年鉴》是中国物流与采购联合会主办、《中国物流与采购》杂志社承办的大型文献性工具书。十几年来,《中国物流年鉴》坚持用数据和事实反映物流业发展变化的轨迹、记录我国物流业发展的历程,赢得了业界好评。面对我国物流业不断发展变化的新形势,《中国物流年鉴》将继续以求真务实、严谨负责的态度做好资料收录工作。同时,真诚地希望业界同仁提出宝贵意见,使其越做越精、越做越好。
在线试读部分章节
2015年中国物流运行情况通报伴随着国民经济增速放缓的步伐,2015年我国社会物流总额增速回落,社会物流总费用与GDP的比率稳步下降。一、社会物流总额增速回落2015年我国社会物流总额为219.2万亿元,按可比价格计算,比上年增长5.8%,增速回落2.1个百分点。分季度看,一季度为49.4万亿元,同比增长5.6%,增速回落3.0个百分点;上半年为104.7万亿元,同比增长5.7%,增速回落3.0个百分点;前三季度为162.8万亿元,同比增长5.8%,增速回落2.6个百分点;全年社会物流总额呈稳中趋缓的发展态势。从构成看,工业品物流总额为204.0万亿元,按可比价格计算,比上年增长6.1%,增速回落2.2个百分点;进口货物物流总额为10.4万亿元,比上年增长0.2%,增速回落1.9个百分点;农产品物流总额为3.5万亿元,比上年增长3.9%,增速回落0.2个百分点;再生资源物流总额为8616亿元,比上年增长19.0%,增速提高4.9个百分点;单位与居民物品物流总额为5078亿元,比上年增长35.5%,增速提高2.6个百分点。二、社会物流总费用增速回落2015年我国社会物流总费用为10.8万亿元,比上年增长2.8%,增速比上年回落4.1个百分点。其中:运输费用为5.8万亿元,比上年增长3.1%,增速比上年回落3.5个百分点;保管费用为3.7万亿元,比上年增长1.6%,增速比上年回落5.4个百分点;管理费用为1.4万亿元,比上年增长5.0%,增速比上年回落2.9个百分点。2015年我国社会物流总费用与GDP的比率为16.0%,比上年下降0.6个百分点。三、物流业总收入平稳增长2015年我国物流业总收入为7.6万亿元,比上年增长4.5%。

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