汽车发动机构造与维修（第2版）

　　 本书根据教育部《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》编写而成，主要讲述当代汽车发动机的结构特点、维修工艺、技术数据、检测和排除故障的方法等。每节均以故障实例引出教学重点，按照发动机的构造介绍了发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、化油器式燃油供给系、汽油喷射系、点火系、进排气控制系、润滑系和冷却系的结构及检修方法。本书内容丰富，图文并茂，通俗易懂，既可作为中等职业学校汽车运用与维修专业教学用书，同时也可作为汽车维修行业的技师和修理工提高技能的自学用书。
本书还配有电子教学参考资料包（包括教学指南、电子教案及习题答案）。

第1章　发动机的拆装、分解与装配
【本章任务】
通过本章的学习，使学生了解，现代汽车发动机故障中约60％是人为故障，主要是由于使用、维护和维修操作不当造成的。因此，掌握现代汽车发动机的拆装、分解和装配操作技能，是保证发动机维修质量的关键，是汽车维修人员必须学会的基本功。
　　1.1 发动机总成的拆卸和安装
　 【本节任务】
　通过本节的学习，使学生熟悉从车上拆装发动机总成的操作规范。现代汽车发动机燃油系和点火系多数采用电控装置，电路和管路较多。若拆装不当，往往会造成人为故障。要求学生必须养成遵守拆装发动机总成的操作规范、文明生产的良好习惯，正确使用拆装发动机的常用设备和工具。
　 【学习目标】
　通过学习，使学生掌握拆装现代汽车发动机总成的操作技能。
　 【故障实例】车型：奥迪100 2.6E轿车
故障现象：该车更换离合器，将发动机抬下、抬上，更换离合器后，发动机不能启动、无高压电。
检查方法：检查故障部位，使用奥迪l00轿车v6型发动机电脑控制系统故障诊断专用发动机故障诊断仪v.A.Gl551进行诊断操作。查询出故障码00513、00514、00515，分别是发动机转速传感器、点火基准传感器、霍尔传感器无信号，检查发动机右侧插头处，发现点火基准传感器的黑色插头与转速传感器的灰色插头插反。
故障原因：修理工将点火基准传感器插头插错。控制单元监测发动机转速和点火基准信号不正确，产生故障码。点火基准传感器共同识别三缸上止点，二者中一个出故障会连带另一个产生故障码。
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