中国交通革命：跨越式发展之路

在一切改良中，以交通运输改良*为有效。
　　　　　　　　　　　——亚当·斯密《国富论》
我相信．本书的出版将有助于社会公众更加深入地了解我国交通运输业的发展轨迹，有助于业内人士以一个较新的视角来审视交通和经济社会发展的关系，为推动交通运输事业科学发展、促进国民经济社会又好又快发展提供借鉴和支持。
　　　　　　　　　　　——交通运输部副部长　翁孟勇
在960万平方公里的国土上，仅仅一代人的时间里，中国交通状况已经发生了天翻地覆的变化，规模之大、范围之广，在世界现代历史上前所未有，堪称是一场“交通革命”！
为何改革以来中国发生交通革命7本书将其归结为三大动因：**是需求拉动，第二是技术进步．第三是制度创新。
　　　　　　　　　　　——胡鞍钢 

本书在构建交通与发展关系理论分析框架的基础上，通过对交通资本存量、交通发展外部性影响以及交通发展制度因素等定量测算与定性分析，结合中外交通与发展的国际比较，全面回顾和分析我国交通发展的历史轨迹，剖析交通实现跨越式发展的动因，研究提出新形势下我国交通发展的战略目标和战略选择，为交通事业的快速、健康、持续发展提供理论支撑和技术支持。本书可供研究及制定政策的政府部门作为参考，也可供相关研究人员及交通行业人员阅读参考。

胡鞍钢，现任清华大学公共管理学院教授、博士生导师，中国科学院清华大学国情研究中心主任。他是现代中国研究领域学术领军人物之一，也是中国学术界思想活跃、成果显著的经济学家之一，对中国学术界和公共政策决策具有重要影响力。长期从事中国国情研究。2000年，胡教授创办

第1章 导论：交通与发展的分析框架
1.1 研究背景和目的
改革开放以来，我国经济快速发展，产业结构不断调整，交通部门始终围绕着消除国民经济发展的瓶颈制约、适应并促进国民经济发展这一目标，加快自身发展和结构调整。尤其是国家积极财政政策的实施、投融资体制改革的深化，更是为公路水路交通发展注入新的活力，推动公路水路交通实现了跨越式发展。“十五”以来，交通固定资产投资年均增长超过15％，公路路网规模持续扩大，沿海港口建设成效显著，内河基础设施建设步伐加快，公路水路交通运输对社会经济发展的服务能力和支撑作用不断增强，成为综合运输体系的中坚力量。
为进一步抓住历史性的发展机遇、释放公路水路交通的增长潜力，正确评价公路水路交通自身发展取得的成就、衡量公路水路交通对社会经济发展的贡献、分析交通跨越式发展的规律和动因，都具有非常重要的现实意义，需要通过专业化的研究来回答和解释这些行业内外都密切关注的问题。
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