摇摆（新版）——难以抗拒的非理性诱惑pdf/txt下载_在线阅读全文

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由奥瑞·布莱福曼等编著的《摇摆(新版难以抗拒的非理性诱惑)》极有可能挑战你的每一个惯常想法，颠覆你对自己和他人的原有看法，在一身冷汗中重新思考自己曾有过的每一个疯狂念头、曾做过的之后后悔不迭的每件事！本书共八章节，内容包括机场跑道上的鲁莽决定，牵累的沼泽地，霍比特人和“缺少的一环”，迈克尔·乔丹和**次面试，一种心理疾病的流行和变色龙效应，在法国，太阳是绕着地球转的等。

内容简介

《摇摆(新版难以抗拒的非理性诱惑)》（作者奥瑞·布莱福曼）讲述了：为什么资深医生会基于主观判断而葬送了一个孩子的生命？为什么一名经验丰富、心理状态稳定的飞行员会在一个大雾天强行起飞？卖出一只持续下跌的股票为什么会如此之难？为什么一张20美元的钞票竟会被拍卖到204美元？为什么我们会对“重要人物”言听计从？为什么在危险情境人们更易坠入情网？为什么你也会选择自己周围的人都赞成的那个答案？利用社会心理学、行为经济学和组织行为学领域的*研究成果，两位作者为我们阐释了所有这些问题背后所隐藏的潜在心理力量，揭示出影响我们个人生活和商业生活所有方面的动态力量，这些力量包括损失厌恶、表面现象的错觉、第一印象的误导、激励的负面效果、公平感的巨大作用、由生理原因产生的引力、群体的影响，等等。
在《摇摆(新版难以抗拒的非理性诱惑)》中，两位作者不但为多种多样的非理性行为提出了合理的解释，而且还为我们指明了避免屈从于它们诱惑的路径——将自己的眼光放长远；摈弃表面印象；注意从众心理；看重反对者的意见；处理好自己的公平感觉；对即将到来的损失，要冷静判断，并准备足够的承受勇气。

作者简介

奥瑞·布莱福曼 (ORI BRAFMAN)，管理思想家、作家兼企业家。他在微软、亚马逊、斯坦福商学院和哈佛商学院等处做过大量的演讲。他获有斯坦福商学院的MBA学位。现住在旧金山。罗姆·布莱福曼 (ROM BRAFMAN)，心理学家。他的心理学和个性课程曾获奖。现在他于帕洛阿尔托拥有一家高级私人心理咨询室。

目　　录

序言
特拉维夫草原上的小木屋
MBA的第一堂课
“挑战者”号与O形圈
误诊
心理力量与行为的碰撞
第一章　机场跑道上的鲁莽决定
从特内里费岛起飞
鸡蛋销售中的有趣规律
包月制付费陷阱
一份多余的保险
每股47美元的股价
再见了，马撒葡萄园岛
第二章　牵累的沼泽地
“消耗战”与“进攻战”
冒险的收益
“只有短吻鳄才能活着走出去”
花204美元买20美元的游戏
“大社会”的终结
“我们根本就不知道隧道在哪儿”
第三章　霍比特人和“缺少的一环”
现实版的《夺宝奇兵》
在“爪哇的地狱”搜寻缺少的一环
地铁里价值350万美元的斯特拉瓦里小提琴
5美分的热狗里面到底是什么？
霍默·辛普森和皮尔丹人
打折的饮料会降低智商？/　莎士比亚错了
季票的不同价格与观看乐趣
第四章　迈克尔·乔丹和第一次面试
选秀的经济损失
“冷漠的”教师与“热情的”教师
恋爱中的大学新生与招聘中的经理
漂亮的脸蛋等于更高的经济效益
“镜子，镜子”效应
乔·弗雷迪的解决之道
第五章　一种心理疾病的流行和变色龙效应
可怕的滚雪球效应
糖衣片和百忧解哪个疗效更好？/　被骗的以色列受训士兵
一场神秘的“假面舞会”
你觉得自己真的老了吗？
爱情桥
第六章　在法国，太阳是绕着地球转的
谁想戏弄百万富翁？
如何分掉10美元？/　感情用事的汽车经销商
怎样与风险投资家打交道？/　俄罗斯人的“公平”
马奇根加人合理的经济模型
第七章　奖金和愉快中枢
经济补偿的诱惑
研究生模拟考试中的叛逆者
愉快中枢的魔力
“劫持”利他中枢
对上课出勤率的特别嘉奖
金钱刺激与期望因素
第八章　持有异见的法官
最高法院的讨论会
群体的压力与厚如可乐瓶底的眼镜
发起人、拦截者、支持者、旁观者
“我们不会在乎你们给土豆起的名字”
机长并非上帝
从机组资源管理培训中受益
“挑战”的3个步骤
结束语
令人恐惧的潜流
长远观点很关键
禅宗大师的眼镜
“让过去成为过去”
垃圾与珍品
电缆工、银行家和医药代表的共同之处
扮演“魔鬼代言人”
致谢

在线试读部分章节

荷兰皇家航空公司4805号航班的乘客此时并不知道，为他们这趟航班掌舵的是世界上经验最丰富、技术最精湛的一位机长——雅各布·范·赞藤（Jacob’Van．Zanten）。深谙飞行之道，加上工作的一丝不苟、操作的有条不紊以及毫无瑕疵的飞行纪录，使他成了领导荷兰皇家航空公司安全项目的不二人选。因此，航空公司不遗余力地大肆宣传他就是很自然的事儿了。一则印有这位机长笑脸的杂志广告是最好的说明：“荷兰皇家航空公司：来自让准时成为可能的人。”甚至连经验老到的飞行员——他们可不是轻易喜形于色的人——也把他视为小有名气的人物。
坐在这架波音747的驾驶舱里，在从阿姆斯特丹飞往加那利群岛（（2anaryIslands）的拉斯帕尔马斯机场（Las．PalmasAiTpott）的途中，范·赞藤机长一定有一种自豪感。这次飞行平稳、精准，这已成为他的特色标志。本次航班的日程很简单：在拉斯帕尔马斯机场着陆后加油，再运送另一批乘客返回荷兰。
但范·赞藤不久就收到了来自空中交通管制部门的一则紧急通知。拉斯帕尔马斯机场花店发生了一起恐怖爆炸事件，导致机场陷入严重混乱，机场将会关闭，何时开放，另行通知。
范赞藤知道，在这种时候，最重要的就是保持镇静并谨慎从事。之前已进行过无数次针对这种情况的演习，实际上，他刚刚结束了一个由他负责指导的为期6个月的安全培训课程，培训内容正是如何应对此类情况。
按照标准程序，范·赞藤机长遵从指令，在离原目的地50海里之外的特内里费岛机场降落。下午1点10分，他的飞机在岛上降落时，已有几架其他航班的飞机因类似原因转道降落在那里。
这时候，即使你不是一个有经验的客机飞行员也能看得出，特内里费岛的机场不是肯尼迪机场那样的大型国际机场，它是个小型机场，只有一条并不是为大型喷气式客机准备的跑道。
飞机安全地停靠在跑道边时，机长看了下手表。看到表上显示的时间，一个令人不安的念头萦绕在他脑海中：规定的停靠时间。
最近，荷兰政府制定了严格而且复杂的规定，每位飞行员都必须遵守。
在与总部联系和快速计算后，范‘赞藤明白返航起飞的最晚时间是下午6点30分，超过这个时间以后起飞是不可能的，这种做法不但是违规的，而且还是犯罪行为，会受到严厉的监禁惩处。但是，遵守规定的停靠时间则会带来更多麻烦。在特内里费岛机场，没有后备机组可以替换，数百名乘客得在此滞留过夜。这就意味着航空公司必须为他们安排住处，而岛上并没有足够的旅馆房间。此外，这里的一次延误还会引发荷兰皇家航空公司一连串的航班取消。看似微不足道的一次临时改道，会在不经意间变成后勤部门的一场噩梦。

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荷兰皇家航空公司4805号航班的乘客此时并不知道，为他们这趟航班掌舵的是世界上经验最丰富、技术最精湛的一位机长——雅各布·范·赞藤（
Jacob’Van．Zanten）。深谙飞行之道，加上工作的一丝不苟、操作的有条不紊以及毫无瑕疵的飞行纪录，使他成了领导荷兰皇家航空公司安全项目的不二人选。因此，航空公司不遗余力地大肆宣传他就是很自然的事儿了。一则印有这位机长笑脸的杂志广告是最好的说明：“荷兰皇家航空公司：来自让准时成为可能的人。”甚至连经验老到的飞行员——他们可不是轻易喜形于色的人——也把他视为小有名气的人物。

坐在这架波音747的驾驶舱里，在从阿姆斯特丹飞往加那利群岛（（2anary
Islands）的拉斯帕尔马斯机场（Las．Palmas
AiTpott）的途中，范·赞藤机长一定有一种自豪感。这次飞行平稳、精准，这已成为他的特色标志。本次航班的日程很简单：在拉斯帕尔马斯机场着陆后加油，再运送另一批乘客返回荷兰。

但范·赞藤不久就收到了来自空中交通管制部门的一则紧急通知。拉斯帕尔马斯机场花店发生了一起恐怖爆炸事件，导致机场陷入严重混乱，机场将会关闭，何时开放，另行通知。

范赞藤知道，在这种时候，最重要的就是保持镇静并谨慎从事。之前已进行过无数次针对这种情况的演习，实际上，他刚刚结束了一个由他负责指导的为期6个月的安全培训课程，培训内容正是如何应对此类情况。

按照标准程序，范·赞藤机长遵从指令，在离原目的地50海里之外的特内里费岛机场降落。下午1点10分，他的飞机在岛上降落时，已有几架其他航班的飞机因类似原因转道降落在那里。

这时候，即使你不是一个有经验的客机飞行员也能看得出，特内里费岛的机场不是肯尼迪机场那样的大型国际机场，它是个小型机场，只有一条并不是为大型喷气式客机准备的跑道。

飞机安全地停靠在跑道边时，机长看了下手表。看到表上显示的时间，一个令人不安的念头萦绕在他脑海中：规定的停靠时间。 
     最近，荷兰政府制定了严格而且复杂的规定，每位飞行员都必须遵守。 
    在与总部联系和快速计算后，范‘赞藤明白返航起飞的最晚时间是下午6点
30分，超过这个时间以后起飞是不可能的，这种做法不但是违规的，而且还是犯罪行为，会受到严厉的监禁惩处。但是，遵守规定的停靠时间则会带来更多麻烦。在特内里费岛机场，没有后备机组可以替换，数百名乘客得在此滞留过夜。这就意味着航空公司必须为他们安排住处，而岛上并没有足够的旅馆房间。此外，这里的一次延误还会引发荷兰皇家航空公司一连串的航班取消。看似微不足道的一次临时改道，会在不经意间变成后勤部门的一场噩梦。

不难想象，范·赞藤的压力有多大，以及他为什么如此坚决地要节约时间。就像你赶赴一个重要会议、已经迟到了却偏又遇上红灯一样，你尽力告诫自己要保持镇静，可你知道你是在拿你的声誉做赌注；你的挫败感越来越强烈，但你却无计可施。不过，有一件事范·赞藤可以做：让乘客待在机舱里。这样，一旦拉斯帕尔马斯机场重新开放，他就可以立即起飞。

但是，特内里费岛机场塔台上的空中交通管制人员并不这么想。这是热带岛屿上的一个小型机场，现在停满了来自世界各地因为拉斯帕尔马斯机场发生爆炸而转道降落在此的飞机。不仅塔台上的人手不够，而且空中交通管制人员也并不急于让飞机起飞。事实上，他们正准备通过晶体管收音机收听一场足球赛的实况转播。着陆20分钟以后，范·赞藤收到了塔台的通知，要求他通知乘客们下飞机。看来他们得滞留一阵子了。

之后，事态如同爬行的蜗牛一样缓慢地向前推进。20分钟变成了1小时。范·赞藤时刻在考虑将延误的时间降低到最短的办法。他和机组人员开了个应对策略会，打电话与荷兰皇家航空公司总部联系，以确定规定停靠时间之前他还有多少时间。地面等待的时间由1小时变成了2小时。这时，范·赞藤想出了一个主意。他决定在特内里费岛机场加油。这样，在拉斯帕尔马斯机场中转的时间就能节约半个小时。

但是，事与愿违。飞机刚开始加油，拉斯帕尔马斯机场就传来了机场终于重新开放的消息。可是，太迟了，持续35分钟的加油过程已经无法停下来了。

最后，就在飞机准备马上起飞的时候，老天又来破坏——浓雾在跑道上弥漫开来。 
    
这时候，因为加油的决定而懊恼不已的范·赞藤起飞的愿望变得更为强烈了。雾气越来越大，能见度降到只有300米了——情况非常糟糕，从驾驶舱的窗子望去，一眼看不到跑道的尽头。P3-6
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