复合材料飞机结构合格审定

　　飞机结构的设计和制造一直与性能优异的材料联系在一起。20世纪60年代中期以碳纤维为增强体的复合材料问世，70年代初开始应用于飞机结构。复合材料具有比强度高、比刚度高的独特优点，飞机结构采用复合材料，其重量可相应减少20％～30％。此外，复合材料还具有可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀、便于大面积整体成形等优点，因此，在航空航天领域的应用日益广泛，已经成为主要的航空结构材料。

　　《复合材料飞机结构合格审定》基于近年来国内外民用飞机复合材料结构合格审定技术领域的研究成果、经验的总结和分析，详细地阐述了复合材料结构设计与验证过程中应满足的适航要求和验证程序，重点介绍了复合材料结构适航审查的技术思路和方法。《复合材料飞机结构合格审定》包括17章，分别给出了民用飞机复合材料结构环境影响、原材料和制造工艺、结构静强度、疲劳和损伤容限、紧固件连接和胶结连接、加筋和夹芯结构、闪电防护、结构修理等的适航要求和符合性验证方法。考虑到复合材料结构试验数据具有较高的分散性，本书还给出了试验数据的统计分析方法。本书可供复合材料飞机结构设计技术人员、管理人员和适航审查人员参考，对其他从事复合材料研究与应用的人员和高等院校有关专业教师和研究生也有参考价值。