中国海商法操作实务与典型案例解析

本书的两位作者都出身于海运企业，且从事相同的海事理赔工作（即从事海商法实践）。由于我们看问题的角度与中国的海商法学者有着较大的差异，所以深感中国海商法研究不仅严重脱离了民法基本理论，而且远远脱离了海运实务。这就导致中国的海商法学者，以及其著作，很难解决海上货物运输中现实存在的诸多法律问题。基于这种思考，本书特点在于第一是用民法基本理论指导海商法；第二是与海运实践紧密结合。例如，本书第五章涉及了许多其他海商法著作中从来都没有涉及的海商法问题，诸如“港口作业费”、“船期表要约”、“集装箱铅封费”“提单的套单风险及违法性”和“提单债权是否随提单转移”等一系列现今海运市场上经常发生的海事纠纷。本书共引用了近50余个中外案例，其中有50％是作者亲自承办的海事案件，其他外国案例均摘自几本英国著名的海商法原著，而且是作者自己翻译。
总之，本书的构思和指导思想，足以使本书成为我国海运市场亟需的海商法著作，可以作为教科书，也可以直接指导海运实践。对于从事海商法实践的律师和法官，本书因其理论和实践的新颖性，可作为一本很重要的参考书籍，最终为我国的海运市场法制化作出一定的贡献。

王沐昕，男，1953年1月出生于大连。 一级律师，执业证书号：W01 19881 109726 大连外国语学院文学士（英语系） 中国政法大学法学硕士（民商法） 现执业于北京天济律师事务所 1 982年，王律师大学毕业后，在大连海运公司航运处从事理赔实务十年

第一章 中国海商法的法律体系
第一节 中国海商法是民法的特别法
一、掌握法律体系的重要性
在作者近三十年的海商法实践中，深深感到法律体系就像一张渔网，如果渔网小了，或者网眼大了，都会产生一个必然的结果，那就是毫无收获。渔网是指法律体系的完整与否，而网眼的大小则是指对法律体系内的每一部法律所了解的程度。一个法律人将法律体系这张网编织得越大，将网眼编织得越小，其收获也就越丰富。三段论要求法律人首先要寻找法律规范，其实这个法律规范也就是指法律体系中的所有规范。如果一个法律人没有掌握一个完整的法律体系，当其遇到一个具体的案件时，即使他已经按照三段论的第二个阶段认定了事实，也无法正确实践三段论的第三个阶段——推论。由于三段论公式是法官裁判案件的逻辑公式，①而且是一个非常科学的公式，因此掌握好三段论的第一个阶段——寻找完整的法律规范，是一个法律人终生的追求。法律体系又称广义海商法，海商法条文则是狭义海商法。
凡不承认海商法是民法特别法的人，都将海商法视为与民法或者合同法是平行的法律，而且是互相没有任何关联的法律。由于他们不去研究海商法法律体系中的其他法律规范，就必然使其法律体系这张网变得非常小，思维也变得异常狭隘，因此在遇到具体的海事案件时，也就不可能在海商法法律体系的大家庭中找到适用于具体案件的法律规范，其结果必然是枉法裁判。据不完全统计，有70％的海事案件，是依据广义海商法裁判；仅有30％的海事案件是依据狭义海商法裁判。由此可见，掌握海商法的广义法律体系是至关重要的。
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