汽车变速器维修经典案例

图文并茂，重点突出，理论与实践相结合，针对性强，实用性强。 

本书主要针对常见车型的变速器故障，按不同车系分类，既有一般车型常见故障的检修，也有典型车系的疑难故障检修。全书图文并茂、重点突出、针对性、实用性强。不仅可作为汽车维修技术人员的工具书，也可供汽车驾驶员和私家车主行车时参考使用。

第一章　汽车变速器故障概述
　 1．汽车变速器概述
　 （1）变速器的构造
　 简单式变速器的基本结构：由壳体、传动部分和操纵部分组成。
①壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油，其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。
为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。
②传动部分：是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢（常用45钢）。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为花键联接（对中性好，能可靠传递动力，挤压应力小等）。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高、径向间隙小，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅（v>25m／s，只要黏度适宜可甩到壁上）。
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