铁路职业意识（第2版）

书的编写旨在为铁路新职工尽快适应铁路职业生活、形成正确的铁路职业意识打下基础，《铁路职业意识（第2版）》对职业劳动的认识、评价、情感和态度等成分进行了综合分析，为志在从事铁路工作的“准职业人”顺利完成职业化的转变提供指导，对铁路人才培养和铁路发展起到了促进作用。对于即将和正在从事铁路行业的职工和学生的职业规划有重要的作用。

李一龙，湖南铁路科技职业技术学院教授，中国职教学会“教学名师”，教育部铁道运输专业教学委员会委员。主持起草了行业教学标准2部，主要参与起草行业标准4部，起草制订企业标准1部。主编铁路运输类规划教材4部。

第一节  中国铁路的发展历程

世界上第一条铁路是英国在1825年修建的斯托克顿—达林顿铁路。斯托克顿和达林顿相距约 21 公里，由于地处产煤地区，资本家早就拟定了修建铁路的计划，但是遭到封建贵族的阻挠和反对。他们认为，修铁路有违《圣经》的教义，是对上帝的背叛，说火车冒出的黑烟不仅损害田禾，使五谷不生，而且会毒化草地，造成乳牛不能出奶的恶果。因此，几次申请计划都没有得到国会的批准。然而，历史的车轮是不断前进的，新生产力的发展迫使贵族们不得不让步。经过几次波折之后，英国政府终于批准了这条铁路的修建。由于斯蒂芬逊的才能被资本家看中，他被雇用来督修这条铁路和制造蒸汽机车。斯托克顿—达林顿铁路于1822年5月23日在斯托克顿开工，用了3年多的时间修建成功。线路的设备和当今现代化铁路当然无法相比。铁轨是鱼肚形的熟铁轨，每码重28磅（合每米13.9千克）。机车只有两台（其中一台就是“旅行号”），大小不及现代普通机车的1/20，有一对直立的汽缸和一对直径48英寸（约合122厘米）的动轮，后加一个煤水车，总重量只有9吨，行速每小时8英里（约合13公里）。