基于生命周期的物流产业集群演进机制研究

在这本专著中，作者从区域经济发展的研究视角出发，系统研究了物流产业集群的内涵和经济特征、物流产业集群的生命周期构成以及物流产业集群演进机制等问题。 从理论意义看，该研究从生命周期的视角对物流产业集群演进机制进行系统的、动态的阐释，对深化产业集群理论、拓展物流学研究领域具有重要推进作用；从实践意义看，对于物流产业集群生命周期发展规律的研究，对政府更加有针对性地引导物流产业集群发展具有一定的实践指导意义。

李兰冰，1978年5月2日出生，河北省黄骅市人。2000年毕业于南开大学国际企业管理系，获经济学学士学位；2005年毕业于南开大学交通经济研究所，获经济学硕士学位；2006年毕业于南开大学城市与区域经济研究所，获经济学博士学位。2006年9月留校，在南开大学城市与区域经济研

第二章 物流产业集群的内涵与特征剖析
第一节 现代物流业的边界界定与产业特征
2.1.2 现代物流业的内涵及产业边界
产业是社会分工的产物，是社会生产力不断发展的必然结果。它的含义具有多层次性，随着社会生产力的不断发展，可以细分到不能再分为止，并且内涵不断充实，外延不断扩展。可见，产业的形成和发展是动态的。
现代物流业当然也不例外，应该说现代物流业是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散到不同的经济部门、不同企业和企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济的快速发展与工业化进程的加快，大规模生产、大规模消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为“经济的黑暗大陆”(P.Druker For-tune，1962)。20世纪50～70年代，围绕企业生产经营活动中的物资管理和产品分销，发达国家的企业开始注重强化对物流活动的科学管理，在降低物流成本方面取得了显著的成效。20世纪80年代以来，随着经济全球化发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工进一步深化，在美国及欧洲一些发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的物流革命。首先，是企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立部门和职能领域。之后，物流资源整合和一体化不再仅仅局限在企业层面上，而是转移到相互联系、分工协作的整个链条上，形成了以供应链管理为核心的、社会化的物流系统，物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来，成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动。
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