汽车电器教程

全书共分8章，主要内容包括：蓄电池、启动机、交流发电机及电压调节器、点火系、照明与信号系统、仪表与报警系统、辅助电气系统、全车线路及大众车系统电路分析。
　　本书采用模块教学，课程教学内容分为理论基础模块和实践教学模块，充分注重理论和实际相结合，增强针对性和实用性，使学生在学完知识后便能快速上手。另外，由于采用模块式教学，各单元章节既相对独立，又能通过系统分析联系起来，不仅便于教学，也便于学生灵活掌握。
本书理论联系实际，理论以够用为主，以解决实际问题为目标，通过实践环节，使学生达到课程的学习目标。

第1章　蓄电池
　　1.5　铅酸蓄电池的充电
新的铅酸蓄电池和修复后的铅酸蓄电池在首次使用前必须进行初充电，放电后的铅酸蓄电池也要通过充电才能重新投入使用。铅酸蓄电池在正常使用过程中为了保持一定容量，延长其使用寿命，还要进行一些必要的补充充电、均衡充电等维护性充电作业。因此，充电作业是保证铅酸蓄电池在整个使用过程中技术性能良好、延长其使用寿命的一个重要环节。
　 1.5.1　铅酸蓄电池充电的种类
　 根据充电目的的不同，蓄电池的充电作业可分为初充电、补充充电、预防硫化间歇过充电、循环锻炼充电、去硫化充电和均衡充电等。
1.初充电
　新蓄电池或更换极板后的蓄电池在使用之前的首次充电称为初充电。其目的是为了恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质缓慢硫化和自放电而失去的电量。初充电恰当与否，对蓄电池的使用性能极为重要。初充电的特点是充电电流小、充电时间长、电化学反应充分。初充电必须彻底充足，初充电的具体操作步骤如下：
（1）检查蓄电池外壳有无破裂，拧下加液口盖，检查通气孔是否畅通。
（2）加注电解液。按蓄电池制造厂的规定，加注一定相对密度的电解液。电解液加入蓄电池之前温度不得超过30℃，注入电解液后应静置3～6 h，让电解液充分浸渍到极板中，待温度低于35℃时才能充电。若液面因电解液渗入极板而降低，应将液面高度补充到高出极板上沿10～15 mm处。
（3）连接充电电路。将蓄电池的正极与充电机的正极相接，蓄电池的负极接充电机的负极，并使充电机可靠接地，准备充电。
　　……