内容简介
《金属板材热辅助塑性成形理论》以硼钢板热冲压成形以及镁合金板PFA（Pre-FormAnnealing）成形等两种热辅助成形工艺为背景，研究并构建了金属板材热辅助塑性成形理论体系框架，围绕其关键理论问题，对两种热辅助成形过程中涉及力学行为及成形极限进行理论研究，并研究热机械处理及（或）形变后热处理对金属板材再变形性能的影响及其机理。同时，本书通过论述形变和热处理对ZEK100镁合金板微观组织和再变形行为的影响及其机理，得出ZEK100镁合金板形变和热处理-静态再结晶-再变形性能的关系，对ZEKl00镁合金板的滞弹性行为进行了建模与实验验证。本书综合吕德斯（Lnders）变形带和Portevin-LeChatelier（PLC）变形带的理论，揭示了ZEK100镁合金板的力学行为及其机理，解释了ZEK100镁合金板常温下的屈服平台以及锯齿状应力一应变曲线等现象。本书对金属板材热辅助塑性成形理论体系及其关键技术的系统研究，为实现硼钢板热冲压成形以及镁合金板PFA成形零件的“控性”以及金属板材热辅助塑性成形技术的应用提供了理论基础。
作者简介
闵峻英，男，1986年出生，江西奉新人。2014年德国“洪堡研究基金”获得者。2007年获同济大学机械制造及其自动化专业学士学位，2012年获同济大学机械制造及其自动化专业博士学位，攻博期间获得多项*、部级、市级荣誉。2011年在美国通用汽车全球研发中心作访问学者交流，2013年在美国夏威夷大学机械工程系从事博士后研究，2014年在美国密西根大学机械工程系做访问学者交流。近年来在国际SCI／EI刊物以及国际重要学术会议上发表论文30余篇。主要研究方向：先进成形与连接技术。林建平，男，1958年出生。1998年上海交通大学材料加工工程博士毕业。同济大学机械与能源工程学院教授、博士生导师，新能源汽车与动力系统国家工程实验室“汽车轻量化研究方向”学术带头人之一，教育部机械教学指导委员会委员、上海市学科评议组成员、中国模具工业协会技术委员会副主任、美国汽车工程学会（SAE）会员、上海模协技术委员会主任、上海海洋大学兼职教授、上海体育学院兼职教授。承担过国家、上海市、企业的攻关项目和重大项目近百项，获多项科技进步奖、优秀教师奖以及优秀博士生论文指导教师奖。申请国家专利22项，在国内外相关杂志上发表论文近200篇，其中SCI／EI检索98篇。主要研究方向：车辆轻量化制造技术、汽车模具与现代成形技术。