桥梁工程下部结构设计

本书全面系统地介绍了当前最先进的桥梁工程下部结构设计的方法、理论及工程实践，具体内容包括：支座、墩柱、桥塔、桥台挡土结构、岩土工程原理、浅基础、深基础、受压构件的有效长度、桥梁水力学等共10章，各章均由在此领域内有着丰富工程实践的一流专家学者撰写，保证了本书的先进性、权威性及实践性。
　　本书可作为桥梁工程技术人员的案头工具书，亦可作为相关专业的高校师生参考用书。

陈惠发（Wai-Fah Chen）博士现任美国夏威夷大学（University of Hawaii）土木工程教授。1959年获国立成功大学土木工程学士学位；1 963年获美国里海大学（Lehigh University）结构工程硕士学位；1966年获美国布郎大学（Brown University）固体力学博士学位。陈博士先后任教于

第1章　支座
　　1.1 引言
支座是设置在桥梁上部结构和下部结构之间的构造设备。它的主要作用如下：
1）把上部结构的荷载传递到下部结构；
2）调节上部结构和下部结构之间的相对位移。
作用在桥梁支座上的力，主要包括上部结构自重、交通荷载、风荷载和地震荷载。
支座移动包括平移和转动。徐变、压缩和温度效应是引起横向和纵向两种平移运动的最常见的原因。通常，交通荷载、施工容差和基础的不均匀沉降是造成转动的原因。
一般，支座与上部结构通过钢垫板连接，并搁置在下部结构的钢座板上。钢垫板把支座集中反力分配给上部结构。而钢座板把反力分配给下部结构。对于钢梁，钢垫板和上部结构之间的连接，采用栓接或焊接；对于混凝土梁，采用锚固键把垫板埋入混凝土里。通常，钢座板与下部结构的连接采用锚固螺栓。
1.2 支座类型
支座可分成固定支座和活动支座。固定支座允许转动，但限制平动；活动支座既允许转动也允许平动。常用的支座有多种类型。下面是目前使用的主要支座类型。
1.2.1　滑动支座
　滑动支座利用一块平面钢板对另一钢板的相对滑动来调节平移。滑动支座表面产生的摩擦力分别作用在上部结构、下部结构和支座本身。为了减少摩擦力，滑动支座常采用PTFE（聚四氟乙烯）作为一种易滑材料。有时称PTFE为特氟隆，然而，最终在AASHTO（美国国家公路与　运输工作协会）和其他设计规范中，通常使用的牌号是PTEE或TFE（四氟乙烯）。
　　……