高速铁路对区域经济影响评价

1  绪  论
  1.1  研究背景
  1.2  研究意义
  1.3  研究内容与方法
2  高铁经济研究现状
  2.1  高速铁路建设及其相关问题研究
  2.2  关于区域经济的相关理论
  2.3  交通与区域经济发展相关关系研究
  2.4  大型建设项目区域经济影响研究
  2.5  交通对区域经济发展影响效果评价
  2.6  高速铁路对区域经济影响评价研究
  2.7  我国高速铁路区域经济影响实例
3  高速铁路对区域经济影响概述
  3.1  高速铁路发展概况
  3.2  高速铁路发展与区域经济理论的内在联系
  3.3  高速铁路对区域经济的影响机理
4  高速铁路对区域经济影响评价概述
  4.1  大型建设项目经济评价的演进
  4.2  高速铁路区域经济影响评价的特点
  4.3  高速铁路区域经济影响评价的程序与原则
  4.4  高速铁路区域经济影响评价的内容
  4.5  高速铁路区域经济影响评价的方法论
5  层次分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
  5.1  思想和原理
  5.2  层次分析法的建模步骤
  5.3  层次分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
6  模糊综合评价法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
  6.1  思想和原理
  6.2  模糊综合评价模型及其建立步骤
  6.3  模糊综合评价法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
7  数据包络分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
  7.1  数据包络分析模型的产生及特点
  7.2  数据包络分析模型及其建立步骤
  7.3  数据包络分析模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
8  灰色预测及其在高铁区域经济影响评价中的应用
  8.1  灰色预测方法的产生及其特点
  8.2  灰色预测的基本原理
  8.3  灰色预测模型与检验
  8.4  灰色预测分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
9  系统动力学模型及其在高铁区域经济影响评价中的应用
  9.1  系统动力学的产生及其特点
  9.2  系统动力学建模的基本原理、方法与步骤
  9.3  系统动力学建模的原则
  9.4  系统动力学模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
10  结  论
  10.1  主要观点和研究结论
  10.2  存在的问题及进一步研究设想
参考文献