缆车梅波儿

　　☆ 凯迪克金奖得主、《小房子》作者维吉尼亚?李?伯顿经典杰作
　　☆ 维吉尼亚·李·伯顿用诗一般简洁、灵动的语言，和极富设计感的优美画面，生动再现了旧金山人为留住“缆车”这种传统交通工具而做的努力。旧金山公民的“责任意识”令人赞叹，更让人深深思考——你，我，他，我们大家就是这个城市，爱这个城市，就有责任让她变得更好！
　　☆ 一个“拯救缆车”的动人故事，一段城市变迁的备忘，一部让孩子理解民主精神，思考爱与责任的力作！
　　☆ 我们要教给孩子的民主，不是教科书上空洞的字眼，而是要培养他们对自身、对周围的群体、对生活的小环境或大环境的认同感与责任感。
　　☆ 美国《学校图书馆杂志》、英国儿童文学期刊《五只猫头鹰》特别推荐！

　　旧金山是一座依山靠海而建的城市，市内山多路陡，许多道路直上直下，雨天时经常发生人仰马翻的事故，而1873年缆车的发明极大地改观了这一状况，具有独特爬坡能力的缆车大受欢迎，很快得到了推广。可随着城市的发展和变化，历经百年的缆车却难逃被电车、巴士取代的命运，数量逐年减少，甚至面临被淘汰的危险。热爱缆车、心系城市的旧金山人决心用实际行动留下这旧金山独有的“风景”……
　　维吉尼亚?李?伯顿用诗一般简洁、灵动的语言，和极富设计感的优美画面，生动再现了“留住缆车”这一真实事件——人们成立“拯救缆车市民委员会”，游行、演讲，并最终用全民投票的方式解决了缆车去留的争议。旧金山人用积极、合理的方式解决争议的过程，为“民主”一词作了最为生动的注解：空洞的口号于民主无益，民主的践行，首先来自于我们对自身、对周围的群体、对生活的小环境或大环境的认同感与责任感。旧金山人的“责任意识”令人赞叹，也让人思考，跳出政治课上的晦涩字眼，公共生活的细节才是理解民主精神的重要所在。
　　半个多世纪后的今天，旧金山缆车仍有三条线路在运营，她早已成为城市的一大特色，吸引着世界各地的人们前往……

　　维吉尼亚·李·伯顿（Virginia Lee Burton）
　　1909年生于美国马萨诸塞州，她的父亲是麻省理工学院首位教务长，母亲则是一位英国诗人兼音乐家。在旧金山生活的经历让伯顿对缆车非常熟悉，虽然之后她长期生活在新英格兰地区，一系列优秀的绘本作品也是在那里创作完成的，但她仍保留着对旧金山深深的眷恋，并一直关注着旧金山为缆车的保护所做的努力。
　　作为一名艺术家、作家和设计师，伯顿一直保持和孩子一起工作的习惯。她会把作品一遍又一遍地念给孩子听，在观察孩子的反应之后，加以修正，如此反复，直到自己和孩子都满意为止。伯顿和自己的两个孩子，阿里斯蒂德、迈克，以及作为雕塑家的丈夫乔治?迪米特里欧斯生活在马萨诸塞州格洛斯特市一个叫弗利谷的地方。她在那里执教的艺术设计班，涌现出一批 “弗利谷设计者”，不久之后，这一团体的设计家们就以他们富于创新性和高质量的设计作品，引起了国内乃至国际范围内人们的注意和称道。
　　维吉尼亚·李·伯顿的主要绘本作品有《逃跑的小火车头》《迈克?马力甘和他的蒸汽挖土机》《加里可，一匹奇迹马》《凯迪和一场很大的雪》，以及荣获1943年凯迪克金奖的《小房子》，与安妮?马尔科姆森合作的、荣获1948年凯迪克大奖的《罗宾汉之歌》，和被赞誉为她艺术与人生的集大成之作的《生命的故事》。1968年10月15日，维吉尼亚?李?伯顿因病去世，享年59岁。

世界上第一辆缆车，于1873年8月1日诞生在旧金山市，发明者是安德鲁?哈立德。旧金山市山多路陡，每逢下雨，坡路又湿又滑，拉着重车的马儿们必须苦苦挣扎着往上爬，经常摔倒。热爱动物的安德鲁看了很不忍心，因此决心发明缆车。第一辆缆车取得了巨大的成功，很快就得到了推广。在1906年的大地震和火灾发生以前，旧金山共有８家缆车公司在运营。
大火之后，许多缆车路线被改造，开始使用电力。随着城市的发展和变化，体现着“进步”的有轨电车、用汽油的巴士和无轨电车几乎取代了所有的缆车，缆车公司只剩下两家——旧金山市立铁道公司和加州大街缆索铁道公司（最近也收归市有了）。由于篇幅所限也为了简化叙事，文中我只提到市营的缆车，实际上他们求生存的故事大致是一样的。
如果你想了解更多的缆车历史，我推荐卢修斯?毕比和查尔斯?克莱格合写的《缆车嘉年华》；如果你想知道它们的工作原理，可以去读一读法兰?帕克写的《旧金山缆车的构造》。