国际贸易、基础设施规模对中国技术创新能力的影响

　　《国际贸易、基础设施规模对中国技术创新能力的影响》主要运用了一般均衡模型，研究了基础设施对技术创新能力的影响机制，《国际贸易、基础设施规模对中国技术创新能力的影响》分别从信息成本、融资成本角度探讨了基础设施影响技术创新能力的机制效应。在理论分析的基础上，进一步运用地区的数据和分行业分地区的数据，利用实证模型验证了理论模型的结论。

　　《国际贸易、基础设施规模对中国技术创新能力的影响》共分为七个部分。第一章为导论，介绍了本章的研究方法、论文结构以及创新点。第二章为基础设施与经济增长以及劳动生产率方面的相关文献回顾。第三章考察了基础设施对技术创新能力的协整效应及脉冲响应影响，从集聚效应的角度研究了基础设施对地区创新能力的影响。第四章构建了一般均衡理论模型，研究了基础设施对进口贸易及其贸易结构的影响机制并利用实证模型检验基础设施对中国地区创新能力之间的影响效应。第五章分别从出口贸易结构和出口技术复杂度的角度考察了基础设施对技术创新能力的影响。第六章利用分行业分地区的数据，从融资依赖、出口贸易和行业出口技术复杂度的角度考察了基础设施对行业技术创新能力的影响。第七章对全书进行了总结，并为中国利用基础设施推动技术创新提供政策建议。

　　梁超，男，1976年生，山东乐陵人，德州学院经济管理学院国际经济与贸易系，讲师，2012年毕业于南开大学经济学院国际经济与贸易系，获得经济学博士学位，期间参加国家社科重大课题的研究工作。参加工作后，主持山东省社科规划课题一项，先后在《中央财经大学学报》、《国际商务》、《产业经济研究》、《国际商务研究》发表多篇CSSCI文章。