汽车运用基础第2版

本书系统介绍汽车从选购到报废整个使用过程中有关汽车运用条件、汽车选购、汽车户籍管理与保险、汽车运输过程和效益、运行材料选用、汽车行驶安全和公害、汽车在特殊条件下的使用、汽车技术状况的变化、汽车技术管理和汽车检测、审验规定等知识。
本书为普通高等教育交通类专业规划教材，既可作为高等院校交通运输（汽车运用工程）和其他相关专业“汽车运用基础”课程的教材，也可供汽车运输和管理部门的技术人员和管理人员参考。

第一章 汽车运用条件
汽车的运用条件指影响汽车使用效果的各类外界因素。汽车使用效果既指汽车完成运输工作的效率，也指汽车性能的发挥和快速、方便的出行给人们所带来的满足程度。在汽车从选购到报废的整个使用寿命时期内，汽车运用条件对汽车的使用效果有极大影响。
汽车的运用条件对汽车运用的影响有的直接作用于汽车，有的通过驾驶员操纵控制系统输入汽车。汽车对这些影响的“响应”使工作状况参数发生改变，包括发动机的转矩、转速、传动比、指示效率、有效效率、底盘传动效率、车轮半径、悬架参数等，从而使得汽车使用性能参数如汽车运行速度、燃料消耗、发动机排放、噪声、故障率和备件消耗等发生变化，进而影响汽车运输工作的生产率和成本。
汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、交通条件、运输条件和运输技术条件等。
第一节 气候条件
汽车是全天候载运工具，可能在春夏秋冬、风沙雨雪、晴阴昼夜、酷暑严寒、潮湿腐蚀等各种气候条件下从事运输工作。因此，汽车运用的气候条件是非常复杂的。气候条件对汽车运用的主要影响因素是大气温度、大气湿度、大气压力、风速和太阳辐射热等。
我国幅员辽阔，各地气候条件差异很大，有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温和潮湿地区等。大多数地区一年四季温度和湿度差别很大。例如，东北北部地区最低气温可达-40℃，南方炎热地区夏季气温高达40℃，而西北、西南地区的气候条件变化又极为复杂。
大气温度对汽车，特别对发动机的热工况影响很大。汽车各总成在最佳热工况区工作时的工作效率最佳。如发动机在最佳热工况区的冷却液温度为80～90℃，在这一热工况区运行时，发动机热效率最高，燃油经济性最好，零件磨损最小。
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