中国旅游地理(教育部中等职业教育专业技能课立项教材)

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  • 印刷时间:2014年11月30日
  • 开 本:16开
  • 纸 张:胶版纸
  • 包 装:平装
  • 是否套装:否
  • 国际标准书号ISBN:9787300189451
作者:徐永红 马运彩出版社:中国人民大学出版社出版时间:2014年11月 
内容简介
本书是针对中等职业教育教学改革要求,根据“理论必需、够用,技能全面、实用”的原则,按照“项目导向、任务驱动”的能力本位教学改革需要编写而成的。全书总计安排了10 
个项目和22 个任务,根据我国的旅游区划,针对每个旅游大区,以本区域的特色旅游资源为基础,重点介绍主要旅游景区、景点的分布和特色,以及特色旅游活动。另外,还增加了一些集知识性、趣味性、可读性于一体的与本区域相关的阅读材料,以激发学生的学习兴趣、探索欲望,扩大知识面,从而满足中职旅游管理专业教学的要求。为方便学生自学和实践训练,在任务后结合任务内容安排了活动训练、能力训练任务,在项目后设有项目小结、习题等栏目,更适合学生对知识的理解与巩固和对技能的掌握与提高。
作者简介
徐永红,男,1971年8月出生,黄河水利职业技术学院旅游系旅游管理教研室主任,讲师。人文地理学专业研究生,主要研究方向为旅游资源开发与规划,主要教授课程《中国旅游地理》、《中国旅游文化》、《旅行社经营与管理》、《中国经济地理》、《计调实务》、《旅游资源开发与规划》、《旅游策划实务》等课程。
目  录
绪论 旅游交通地理
任务1 旅游交通概况
任务2 旅游地理区划概况
项目一 中央旅游区(京津冀)
任务1 中央旅游区旅游特色
任务2 区域旅游亚区概况
项目二 东北旅游区(黑吉辽)
任务1 东北旅游区旅游特色
任务2 区域旅游亚区概况
项目三 黄河中下游旅游区(陕晋豫鲁)
任务1 黄河中下游旅游区旅游特色
任务2 区域旅游亚区概况
项目四 长江中上游旅游区(川渝湘鄂)
任务1 长江中上游旅游区旅游特色
在线试读部分章节
一、旅游交通的概念
旅游交通是国民经济中交通运输系统的一个组成部分,具有交通运输业的基本特征。旅游交通又是构成现代旅游业的基本要素之一,对旅游者和旅游对象起着连接的作用。从狭义上讲,旅游交通是指为旅游者实现旅游,从出发地到目的地以及在目的地内游览后再回到出发地,整个旅游活动过程中所利用的各种交通运输方式的总和,包括各种交通设施以及与之相应的一切旅途服务。从广义上讲,旅游交通是指为旅游者在旅行游览过程中提供所需交通运输服务而产生的一系列社会经济活动与现象的总称,包括狭义的旅游交通,也包括公用交通。
旅游交通的便利程度对旅游主体和旅游目的地都很重要。就旅游主体而言,可以影响旅游者的决策和选择,影响他们的旅游行为的发生。大多数旅游者愿意选择交通条件好的旅游地作为自己的旅游目的地。就旅游目的地而言,能影响旅游地接待游客的数量,从而影响旅游地旅游业的发展,甚至影响旅游地社会经济的发展。如四川福宝风景区,随着交通条件的逐步改善,该地区的旅游业和社会经济也逐步得到了发展。可以说,旅游交通是开发旅游资源和建设旅游地的必要条件,是衡量当地旅游业发达程度的重要标准之一。
中国 地理
二、交通与旅游的关系
(一)旅游交通是旅游发展的基础
人们外出旅游,首先必须完成从常住地向旅游目的地的空间转移,这就是旅行。长途旅行和大规模的空间转移,必须借助于一定的交通工具。旅行可以采用徒步行走,也可以借助于一定的交通工具。但徒步行走一来体力消耗太大,一般人难以承受;二来时间不允许,每个旅游者总是想早点抵达目的地,而不愿意把大量时间花在路途上,所以必须借助一定的交通工具来完成这种空间转移。
(二)旅游交通决定旅游目的地的可进入性
发展旅游业的一个重要条件就是看该地区的可进入性程度。可进入性在交通方面主要表现为能否进得去、散得开、出得来。发达的交通向人们显示了旅游区的可进入性程度,把越来越多的旅游者输送到旅游目的地,使旅游地知名度提高,并逐渐兴旺发达起来。建立旅游地不仅需要解决旅游区与客源市场之间的交通问题,还需要解决旅游地自身的交通运输问题,即旅游地的内部交通。
(三)旅游交通是旅游收入的重要来源

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