中国现代化之桥——茅以升学术思想随笔

　　有人就有桥，世界上没有不能造的桥！

　　本书收录了茅以升先生关于桥梁科学、科学研究、科学道德、科学家与工程师、纪念师友的科普随笔文章，他以清新朴实的笔触向读者款款叙述了我国桥梁建设悠久的历史和卓越的成就，科学工作者和社会公众要培养面向未来的科学精神和道德情操，通过本书读者可以了解到一代学人茅以升的为人、治学和修养，他那爱国如家、正义凛然、追求学术、求知上进的精神，值得广大读者学习和发扬光大。

　　茅以升(1896-1989)，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，是我国工程学术团体的创建人之一。他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。在工程教育中，始创启发式教育法，坚持理论联系实际，致力教育改革，为我国培养了一大批科学技术人才。

　　岁月不居，新中国建立已经35周年，而我从事桥梁建设工作则已有67个年头之久了。在这漫长的岁月里，我亲自经历过中国近代桥梁史上的关键时刻，也在祖国的桥梁建设事业中尽到了自己绵薄的力量。回首前尘，不胜依依之情。
　　我1896年出生于江苏，祖籍镇江，却在南京这座六朝粉黛的石头城中成长。77年前，我曾目睹秦淮河上的文德桥断裂伤人的不幸事件，从此矢志为人民架设桥梁，便民利国。我因家境贫寒，1911年以15岁的稚龄，考入公费的唐山“交大”，5年以后，又被保送留美。1917年，我在美国康奈尔大学土木工程系攻读桥梁专业，在导师贾科贝教授的指导下，获得硕士学位。其后，又被导师推荐，到美国钢铁生产中心匹兹堡一家桥梁工程公司进行实习，一面工作，一面在当地著名的加利基理工学院（后改名加利基一梅隆大学）攻读博士学位，于1919年底通过博士论文答辩，成为这所学院第一名工学博士。60年后，即1979年，我率中国科协代表团访美时，曾接受加利基一梅隆大学赠送的荣誉校友奖章。旧地重游，两鬓似霜，这使我感慨万端，思绪起伏。
　　我自1921年返回祖国后，先后在唐山母校、南京东南大学、南京河海工程大学、天津北洋工学院、贵州平越大学（抗日战争时期）、唐山工学院等任教，其中除执教外，还担任过院长、校长。1949年10月，，当中华人民共和国宣告成立时，我又荣幸地被中央人民政府任命为中国交通大学校长，并参加新中国桥梁的建设工作，颇有些历史性的巧合。俗话所谓“三十年河东，三十年河西”，对于我来说，不管是“河东”、“河西”，都离不开“搭桥”、“建桥”工作。今年5月间，我被光荣地推选为中国人民政治协商会议全国委员会副主席，在感到责任重大的同时，我想到的仍然是“搭桥”、“建桥”：早日搭成通向祖国现代化之桥，尽快建造祖国统一之桥。