内容简介
本书为高等学校土木工程专业规划推荐教材，共分9章，主要包括总论、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、道路交叉设计、路基工程、路面工程、道路绿化与环境、高速公路简介。每章内容后面都附有复习思考题。
本书除可作为高等学校土木工程、市政工程和交通工程等专业的本科生教材外，还可供相关专业的工程技术人员参考。
本书除可作为高等学校土木工程、市政工程和交通工程等专业的本科生教材外，还可供相关专业的工程技术人员参考。
道路工程设计导论
当前位置:首页 > 教材 > 研究生/本科/专科教材 > 道路工程设计导论
作者:张雪华 主编出版社:中国建筑工业出版社出版时间:2008年05月
- 版 次：2
- 页 数：202
- 字 数：318000
- 印刷时间：2008年05月01日
- 开 本：16开
- 纸 张：胶版纸
- 包 装：平装
- 是否套装：否
- 国际标准书号ISBN：9787112098385
- 丛书名：高等学校土木工程专业规划教材
目 录
第1章 总论
1.1 道路运输的特点和国内外道路发展概况
1.2 道路的基本组成及作用
1.3 道路的等级划分
复习思考题
第2章 道路平面设计
2.1 选线与定线
2.2 道路平面线形
2.3 行车视距
复习思考题
第3章 道路纵断面设计
3.1 纵坡设计
3.2 竖曲线设计
复习思考题
1.1 道路运输的特点和国内外道路发展概况
1.2 道路的基本组成及作用
1.3 道路的等级划分
复习思考题
第2章 道路平面设计
2.1 选线与定线
2.2 道路平面线形
2.3 行车视距
复习思考题
第3章 道路纵断面设计
3.1 纵坡设计
3.2 竖曲线设计
复习思考题
在线试读部分章节
第1章 总论
1.1 道路运输的特点和国内外道路发展概况
1.1.1 道路运输的特点
交通运输是国民经济的基础产业，是社会扩大再生产和商品经济发展的先决条件，对促进国民经济持续、快速、健康发展和社会、文化的进步具有重要作用。随着社会主义市场经济体制的逐步完善，沿海、沿江、沿边对外开放的进一步扩大，产业结构的调整、农业结构的转变、区域经济的发展、人民生活水平的提高和消费结构的转变，对运输的需求更加旺盛。为适应社会主义市场经济体制的需要，对交通运输提出了更高的要求。
现代交通运输系统是由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成。这五种运输方式在技术、经济等方面各有特点，各自适应一定的运输要求及自然、地理等条件。它们在国民经济发展计划统筹安排下，合理分工、协调发展、取长补短、相互衔接，形成了完整的综合运输体系。
道路运输在综合运输体系中占有极重要的位置。它具有面的性质，它可以进行“门对门”的直达运输，也可以与其他运输方式相配合，起到客货集散、运输衔接等作用。其主要特点有：
(1)适应性强道路网分布面宽，密度大，其分布区域比铁路、水运要大十几倍，而且它能深人工矿和山村，中转环节少，货运损失也较少。
(2)机动性好汽车运输可以随时调动、装卸、起运；可以运送少量客货，也可以运送大量客货；可以单独运行，也可以组队运输，这对国防和山区建设有重要意义，特别是在农村经济发展中占有优先的地位。
(3)速度快捷在中、短途运输中，特别是在高等级道路上运行，比铁路运输更快。随着人民生活水平的提高，旅游事业的发展，客货运输中的中、短途运输增加很快，它可以减少货物积压，加快资金周转，改善经营管理，提高经济效益，特别对特殊货物及鲜货等的紧急运输有重要意义。
(4)投资较少道路建设原始投资较少，车辆购置费也较低，资金周转快，社会效益也较显著。
(5)运输费用较高 与铁路和水上运输相比，道路运输的费用较高，特别在低等级道路上长途运输，车速低，运输成本相对较高。此外，汽车行驶中发动机的废气含有害成分，特别在车辆密度大的区域会造成环境污染。
1.1.2 我国道路发展概况
1.1 道路运输的特点和国内外道路发展概况
1.1.1 道路运输的特点
交通运输是国民经济的基础产业，是社会扩大再生产和商品经济发展的先决条件，对促进国民经济持续、快速、健康发展和社会、文化的进步具有重要作用。随着社会主义市场经济体制的逐步完善，沿海、沿江、沿边对外开放的进一步扩大，产业结构的调整、农业结构的转变、区域经济的发展、人民生活水平的提高和消费结构的转变，对运输的需求更加旺盛。为适应社会主义市场经济体制的需要，对交通运输提出了更高的要求。
现代交通运输系统是由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成。这五种运输方式在技术、经济等方面各有特点，各自适应一定的运输要求及自然、地理等条件。它们在国民经济发展计划统筹安排下，合理分工、协调发展、取长补短、相互衔接，形成了完整的综合运输体系。
道路运输在综合运输体系中占有极重要的位置。它具有面的性质，它可以进行“门对门”的直达运输，也可以与其他运输方式相配合，起到客货集散、运输衔接等作用。其主要特点有：
(1)适应性强道路网分布面宽，密度大，其分布区域比铁路、水运要大十几倍，而且它能深人工矿和山村，中转环节少，货运损失也较少。
(2)机动性好汽车运输可以随时调动、装卸、起运；可以运送少量客货，也可以运送大量客货；可以单独运行，也可以组队运输，这对国防和山区建设有重要意义，特别是在农村经济发展中占有优先的地位。
(3)速度快捷在中、短途运输中，特别是在高等级道路上运行，比铁路运输更快。随着人民生活水平的提高，旅游事业的发展，客货运输中的中、短途运输增加很快，它可以减少货物积压，加快资金周转，改善经营管理，提高经济效益，特别对特殊货物及鲜货等的紧急运输有重要意义。
(4)投资较少道路建设原始投资较少，车辆购置费也较低，资金周转快，社会效益也较显著。
(5)运输费用较高 与铁路和水上运输相比，道路运输的费用较高，特别在低等级道路上长途运输，车速低，运输成本相对较高。此外，汽车行驶中发动机的废气含有害成分，特别在车辆密度大的区域会造成环境污染。
1.1.2 我国道路发展概况
书摘插画
