中国汽车产业自主创新蓝皮书

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  • 版 次:1
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  • 印刷时间:2007年11月01日
  • 开 本:大16开
  • 纸 张:胶版纸
  • 包 装:平装
  • 是否套装:否
  • 国际标准书号ISBN:9787509600641
作者:李庆文 主编出版社:经济管理出版社出版时间:2007年11月 
内容简介
响应国家大力发展汽车产业自主创新能力、弘扬汽车行业自主创新精神的号召,中国汽车报社于2006年推出了“中国汽车自主创新成果大典”活动。大典旨在总结中国汽车自主创新的成果,探讨自主创新的方法,推动自主创新的发展,评选出在行业内具有标志性意义、在市场上具有较大影响力的创新产品。此次评选邀请了邵奇惠、郭孔辉、钟志华、万钢、张小虞、赵航、欧阳明高等100名行政机构负责人、知名学者、企业高管、技术精英和资深媒体记者组成强大的评审委员会,评选在行业内具有标志性意义、对产品升级换代具有重大影响、在市场上具有较大影响力的创新产品。共有156家企业的330项产品参与角逐,创新主体包含了整车企业、零部件企业、设计公司、科研院所等,创新成果包括整车产品(底盘)、零部件产品、管理技术等。评选分两轮进行,以专家评选为主;同时结合网络投票的结果,共评出151个奖项,其中原始创新奖38个,集成创新奖65个,消化、吸收再创新奖48个。2006年12月29日,中国汽车报社在全国政协礼堂举办《中国汽车报》第3000期发刊庆典的同时,推出了“中国汽车自主创新成果大典’’颁奖典礼。通过这次颁奖典礼,我们看到了中国汽车产业自主创新喜人的现状,这是汽车工业发展过程中宝贵的财富。但看到过去成果的同时,我们必须清醒地认识到,我国的汽车产业自主创新距离世界汽车大国的发展水平还有很大一段差距,前面还有很长的一段路要走。
作者简介
李庆文,男,1956年出生,黑龙江人,高级编辑。现任中国汽车报社社长,兼任《汽车族》杂志社社长、《汽车与运动》杂志社社长、《家用汽车》杂志社社长、《商用汽车新闻》杂志社社长、《摩托车趋势》杂志社社长,中华全国工商业联合会汽车经销商商会名誉会长,中国汽车新闻工
目  录
1 中国汽车产业自主创新的历史轨迹
 1.1 奠定基础阶段(1953—1978年)
1.1.1 计划经济体制下汽车产业组织结构初步成型
1.1.2 后备力量的建立为自主创新打下基础
1.1.3 国家建设需求促进商用车自主创新
1.1.4 在不断的学习中提高创新能力
1.1.5 第一辆自主品牌轿车的诞生
1.1.6 小结
 1.2 全面成长阶段(1979—1993年)
1.2.1 计划经济体制转向市场经济体制
1.2.2 经济体制的转变促进政府职能创新
1.2.3 经济体制的转变促进企业职能创新
1.2.4 改革开放突破了资金和技术“瓶颈”
1.2.5 汽车产品结构明显改善

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