开禁:海关诉说

用文学触摸历史，用思想碰撞真相。带你退到历史深处，借一双眼细察当年风乍起一百弥漫，探寻一段或被忽视而隐秘的真实信史，却是为了更清晰地照看今日之种种…… 该书是一本以海关历史为内容的长篇纪实小说，是从叙事角度描述海关历史的文学作品。它不仅仅是描述一段海关历史，更重要的是提供了一个了解、观察和研究中国近代历史的全新视角，无论对海关史或是中国近代史的研究都将产生积极意义，为新一代海关关员了解这段历史提供了一个窗口。  

这是一部基本上追踪着关联中国海关建立、变更和发展的历史事件人物而展开的历史文学叙述，虽然是一种写实的描写，但是因为其涉及的事件人物众多，矛盾斗争激烈，情节故事跌宕起伏，思想情感内容丰富等，而使这样真实的社会历史内容对人带有很强的阅读诱惑，有一种欲罢不能的牵引。作品在总共12章计约30万字的篇幅内，以逼迫开关和中国与英、美、法、葡、俄、日等西方国家围绕贸易、海关管理、税收等线索展开的冲突、周旋和妥协演进了很多内容。对于不少事件(如上海租界的由来、小刀会活动对关税的影响、慈禧妄图借助义和团抑制洋人的企图而酿成大祸等等)的起因由来和结果，可以说给予了比较清晰、简洁、生动的描述；对于关系直接的人物如赫德、奕?、李鸿章、张之洞、安格联、顾维钧，甚至乾隆、道光及孙中山、袁世凯等人相关思维性格和形态的表现也比较突出和生动。作品着笔最多的人物是第二任中国海关总税务司英国人赫德。这位自19岁来到香港，29岁出任中国海关总税务司，在位48年的英国人，几乎经历了中国海关建立前后直到1911年9月20日去世之前的所有事务。所以，在他的身上很分明地侧映着中国海关的最初状态。作品将赫德既是英皇臣民，又是中国官员，积极并被迫游动于各方政治、物质利益之间的心态和行为表现得比较真实，在其性格和形象表现方面是成功的。

孙建伟，1983年毕业于华东政法大学法律系本科。中国法学会会员，上海海关学会理事，上海市作家协会公安分会会员。先后从事法律和犯罪研究、律师、记者、编辑工作，现供职上海海关缉私局，一级警督。至今在国家和省、市级报刊发表小说、纪实、电视专题和学术论文等100余万

第一章　中西碰撞：硬实力和软实务的全方位较量
　　康熙开“四口”，乾隆留“一口”
1684年，也就是康熙二十三年，康熙大帝在明清300年禁海之后，终于下了一道开海贸易之令，开海禁，设海关，气魄恢宏。
谕旨一下子开了四口：粤海关（先澳门后广州）、闽海关（先福建漳州后厦门）、浙海关（先浙江宁波后定海）和江海关（先江苏连云港附近的云台山后上海）。1685年，四关设关全部完成。这也是中国历史上首次正式以“海关”命名的沿海边境国际贸易管理机构，唐朝以来的市舶制度自此告罄。
在中国历史上，皇家的总体思路都是一个字——禁。禁的含义很明确，就是把你禁锢圈定在统治者指定的范围内，不得越雷池一步。
清朝在收复台湾之前，同样厉行海禁，然而在平定之后迅速作出开海禁，允许商民出海和外商进出口贸易的决策，还是不容置疑地展示了康熙的雄才韬略。出身白山黑水之间的第二代清朝皇帝能有这样的作为，自然有他独到的见地。虽然官方严禁，但中国民间海上贸易和欧洲商人对华贸易一直自发自生地持续着，到明末清初又有所发展。康熙没有采取自欺欺人的鸵鸟政策，更不回避现实，而是顺应时势，开禁设关，在制度架构上完善。
康熙并不是心血来潮。他对大臣们说，老百姓为什么愿意在沿海居住，主要就是因为海上可以捕鱼、贸易，可以给他们带来安定富足的生活。当然，海寇未灭之时，的确不能开海禁。现在海疆已定，天下太平，就应该开海贸易了。尤其是封疆大吏，更要关心老百姓的生活，让他们安居乐业。其实海禁时还照样有走私，那些反对开海禁的总督、巡抚，都是因为贪图私利。开海贸易可以帮助百姓广开谋生之路，解决土地和粮食的不足，使财货流通，又可征收国家关税，充盈国库，充裕兵饷，实在是利国利民、有利生计之道。
根据四个关的所处位置，其功能也各有不同。闽海关主要经营与南洋各国的中外贸易；广州一向是中外贸易港口，故粤海关还承担着管理各国商船的重要任务，税收位于四关之首，也有相应的海关制度，因其地位的特殊，粤海关监督一直由朝廷直接任命；浙海关主要管理来往日本的中外贸易，并兼管清政府办铜事务；江海关主要负责国内贸易的征税和管理。如果仅从贸易量上看，闽、浙、江三关充其量也就是粤海关的陪衬角色。
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