轨道车辆装备

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  • 版 次:1
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  • 印刷时间:2015年06月01日
  • 开 本:16开
  • 纸 张:胶版纸
  • 包 装:平装
  • 是否套装:否
  • 国际标准书号ISBN:9787030445452
  • 丛书名:普通高等学校车辆工程专业卓越特色教材
作者:刘志明 主编出版社:科学出版社出版时间:2015年06月 
编辑推荐
  《轨道车辆装备》是高等学校车辆工程和铁道机车车辆专业教材,也可供铁路高职和中职学校师生及从事机车车辆、动车组、城市轨道车辆相关专业的工程技术人员学习参考。 
内容简介
  《轨道车辆装备》作为普通高等学校车辆工程专业卓越特色系列规划教材之一,主要介绍轨道车辆电气系统的组成和车内电气装备工作原理。
  《轨道车辆装备》分为6章。第1章介绍轨道车辆电气系统组成、轨道车辆供电系统、轨道车辆控制电器;第2章介绍25T型客车供电系统、动车组辅助供电系统、蓄电池与充电机;第3章介绍照明系统、火灾探测系统、广播系统、旅客信息系统、高原客车制氧系统等车内主要设备;第4章介绍供水与卫生系统类型、动车组供排水系统、动车组卫生系统;第5章介绍空调系统的总体构成和类型、通风系统、制冷系统、供暖与加湿系统、动车组空调系统的运行控制、典型动车组空调系统、空调系统维护与检修;第6章介绍列车通信网络系统构成、通信网络协议、动车组控制及信息管理系统。
目  录
前言
第1章 绪论
1.1轨道车辆电气系统组成
1.1.1轨道车辆供电方式
1.1.2轨道车辆电气设备与布置
1.1.3电气分配系统
1.2轨道车辆供电系统
1.2.1铁路客车供电系统
1.2.2城轨车辆辅助供电系统
1.2.3动车组辅助供电系统
1.3轨道车辆控制电器
1.3.1断路器
1.3.2继电器
1.3.3接触器
前  言
 
在线试读部分章节
  第1章绪论
  轨道车辆就像一间间可流动的房子,客车是人们旅途中的临时居所,货车是货物运输途中存放的仓库,它们都安装在车辆的走行部上,沿着铁路线流转四方[1]。
  各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度,采用高速动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件[2]。城市轨道交通车辆虽然速度比高速列车低,但是频繁地起动、加速、减速、停车工况以及爬坡、曲线通过能力强等要求,使得城市轨道交通车辆都采用了动力分散型车组。
  轨道车辆装备按照在车上布置的部位分为车内设备和车外设备,按照组成功能可分为电气设备和机械设备。本书主要介绍轨道车辆电气设备中的控制电器、供电系统、车内照明系统、火灾自动探测系统、广播系统、供水与卫生系统、空调系统、列车通信网络与信息系统、高原客车制氧系统等车内外主要电气装备的组成及工作原理。
  1.1轨道车辆电气系统组成
  现代生活离不开电,为了使旅客感觉就像在家里一样方便,轨道车辆上除了照明,还装备了各种电气设备,如广播系统、空调、电动车门、集便器、电茶炉,还有列车自动操纵、故障诊断、计算机网络系统、火灾自动探测系统等。这些装备,都是直接或间接为旅客服务并保证列车运行安全的。本节介绍轨道车辆供电方式、电气设备与布置和电气配电系统。
  1.1.1轨道车辆供电方式
  1.轨道车辆供电方式
  轨道车辆在快速运行中,不能像固定的房屋从变电所依靠输配电缆获取电能,如何保证用电设备正常工作呢?
  第一种是靠车轴发电机供电。由轴驱式交流发电机、控制箱、整流器箱和蓄电池组构成低压交-直流供电系统。交流发电机吊挂在列车下部的转向架上,车轮转动时,由皮带轮带动发电机发电。开车时,车轮转动,发电机开始发电,由于车速不同,发电机的输出频率也不同,因此需要控制箱和整流器箱将交流电变成直流电,一方面供列车的各种电器使用,另一方面给蓄电池组充电;停车时,由蓄电池组继续给列车上的电器供电。铁路上将装有车轴发电机和蓄电池组的客车称为“母车”,没有装的称为“子车”。在一列列车中,母车和子车一般按照1∶1的比例编组。车轴发电机供电由于供电功率小,消耗牵引功率,因此已经随着旅客列车的不断发展而逐渐淘汰。
  第二种是采用单元式柴油发电机供电。为了给电气负载直接提供三相交流电,在客车车体下方安装单元式柴油发电机和蓄电池组构成交-直流供电系统。由于功率的限制,该供电方式一般只给本车的电气设备供电,因此不适合向全列车供电。

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