国际交通技术创新与应用大会论文集

受美国土木工程师协会交通发展分会、国际基础设施养护与修复协会委托，经“交科院院发[2007]26号”文报交通部并获批准，由交通部科学研究院承办的“国际交通技术创新与应用大会”、“国际交通基础设施建设与养护技术大会”于2008年4月24～26日如期在北京友谊宾馆举行。大会共收到国内外论文600余篇，经技术委员会审查后，境外100余篇论文、国内200余篇论文将收入大会论文集并进行交流。本论文集共收录论文91篇。国内外105篇英文论文已收录进随书出版的光盘版论文集中。

基于灰色关联分析的中国综合运输协调发展评价
摘要随着中国交通运输的快速发展，各种运输方式在不断完善各自运输网络的同时，正朝着建立综合运输体系的方向发展。作为综合运输系统的子系统，各运输方式之间如何实现协调发展的问题变得愈来愈突出。欲发挥综合运输体系的最优效能，需要对当前各种运输方式之间的相互关系进行定量分析，揭示其间的内在联系和主从关系，为综合运输体系的发展提供决策依据。鉴于运输系统具有本征性灰色系统特征，本文运用灰色关联分析方法，从各种运输方式历年统计数据(客货运量、客货周转量)出发，建立综合运输各子系统之间协调发展程度的评价模型，以揭示其相互间潜在的联动效应，分析两两运输方式之间协调发展状况及其成因，为中国综合运输协调发展提供启示。
关键词综合运输；协调发展；灰色关联分析；关联度
1 引言
综合运输是由公路、铁路、民航、水运、管道等运输方式构成的运输体系。当代交通运输业表现出两大发展趋势：一是随着世界科技革命的发展，交通运输广泛采用新技术，实现基础设施和运输设备的现代化、智能化；二是随着运输方式的多样化、运输过程的统一化，各种运输方式朝着建立综合运输体系的方向发展。中国的交通运输亦呈现这样的发展趋势，各种运输方式在不断完善各自运输网络的同时，正朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。
由于各种运输方式具有不同的技术经济特征，一方面，它们表现为优势互补、优劣交叉，并存于运输系统中；另一方面，在不同时空条件下，表现为相互协作、竞争、垄断等不同的基本关系。系统理论认为，系统整体功能的完善有赖于子系统功能的健全和协调，子系统功能的协调和有机的统一将使整体系统功能更加完善，从而使系统整体功能大于各子系统功能的代数和。由于交通运输系统的整体性要求子系统的协调性，作为一个整体，各种交通运输方式相互协调，才能发挥综合运输体系的最优效能，从而形成和实现最优交通运输系统综合运输能力。因此，需要对各种运输方式之间的相互关系进行定量分析，揭示其间的内在联系和主从关系。鉴
于运输系统具有本征性灰色系统(没有物理原型)特征，本文采用灰色关联分析模型，从各种运输方式的统计数据(客货运量、客货周转量)出发，对四种主要运输方式(铁路、公路、水运、民航)作关联分析评价，以揭示其相互间潜在的联动效应。
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