内容简介
该书为依托成都一专业自驾游公司多年的自驾游经验和多次组团自驾318川藏线的经历精心打造的一本全方位的318国道?川藏线自驾指南，包括出行前准备、出行装备、沿线吃住、每段路的至美景观、自驾游爱好者在旅途中的感叹等等，是318自驾游爱好者值得参谋的出行手册。
极致旅行
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作者:黄波出版社:成都时代出版社出版时间:2011年11月
- 版 次：1
- 页 数：
- 字 数：
- 印刷时间：2011年11月01日
- 开 本：12k
- 纸 张：胶版纸
- 包 装：平装
- 是否套装：否
- 国际标准书号ISBN：9787546405223
编辑推荐
当您行走在川藏或青藏线，蹚过泥泞、绕过了九十九道弯，与一步一磕头徒步了数十甚至上百千米的藏族同胞相遇时；当您置身于雄伟的布达拉宫门前那成千上万顶礼膜拜的人群中时；当您历经五千多千米的艰险，看到珠峰被*后一抹夕阳照耀成金色时，您那一丝心动才达到了真正的极致。
何况还有：那晨曦下然乌湖湖水中极致的湛蓝与雪山倒影；那林芝原始森林空气中极致的香甜；那雨后墨脱或是通麦天险泥泞中极度的艰辛；那躺在羊湖或是纳木错湖边极致的惬意；那风雪中可可西里草地上*极致的奔跑；那青海湖边油菜花极致的金黄和海鸥醉入夕阳时极致的飞翔……
更不用说那烈日、狂风、雨雪、冰雹，一日中四季交替的**气候；草原、雪山、冰川、湖泊，一路上美景不断的极致发现，甚至连川藏线上的泥石流、塌方、塞车或是故障等许多极致的未知，从海拔600米到4000米再下到2000米再上5000米等十几回的极致起伏，乃至因人而异的极致缺氧反应，也都成了川藏线的魅力之所在。
仅仅去拉萨是不够的，因为行走川藏、青藏线的目的不是拉萨乃至西藏的某个地点；行走川藏、青藏线的目的，就在川藏、青藏线本身。走过之后，您也许就会有了沿途那些极致的感受。有句话是这样写的：藏地至美，天路至高，景色至绝，震撼心魄。
川藏、青藏线，您能不去吗？
目 录
前言
作者语也说“心动不如行动”
318国道“夭路”赞
为什么要行走川藏、青藏线？
为什么说川藏、青藏环线是自驾的最佳线路？
为什么要选择自驾的方式进藏？
自驾进藏什么时间最佳？
进藏后的高原反应该如何应对？
行前还需要做好哪些准备？
各个路段详细的千米数是多少？
第一部分 体味极致休闲——川藏自驾从成都开始
附：成都概况
第二部分 跑马溜溜的山：成都—雅安—康定—新都桥线路
雅安
作者语也说“心动不如行动”
318国道“夭路”赞
为什么要行走川藏、青藏线？
为什么说川藏、青藏环线是自驾的最佳线路？
为什么要选择自驾的方式进藏？
自驾进藏什么时间最佳？
进藏后的高原反应该如何应对？
行前还需要做好哪些准备？
各个路段详细的千米数是多少？
第一部分 体味极致休闲——川藏自驾从成都开始
附：成都概况
第二部分 跑马溜溜的山：成都—雅安—康定—新都桥线路
雅安
在线试读部分章节
为什么说川藏、青藏环线是自驾的最佳线路？
自驾进藏共有五条线路，最著名的两条：一是318国道川藏公路，即川藏南线；二是青藏公路。此外还可以走新藏线、滇藏线，也可从尼泊尔的中尼公路进藏。据五线情况及其比较，可得出最佳线路的选择：
滇藏线：滇藏公路在芒康与318国道川藏线交会，进藏最终还是要借道川藏线，所以几乎可以和川藏线看做是同一条进藏线路，只是起点不同而已。当然从昆明到大理上滇藏线，经丽江、香格里拉、梅里雪山再回到318国道川藏线虽也是一种路径，但会错过四川景内的海螺沟、泸定桥、康定、新都桥、贡嘎山、稻城亚丁和金沙江。而大理、丽江以及梅里雪山都可以在单独游玩云南时前往，故不建议从滇藏线进藏。
川藏北线：川藏北线即317国道，由成都开始向西再北上到汶川再向西，经马尔康、甘孜、马尼干戈、德格、昌都、那曲进入拉萨结束，全程2028千米。川藏北线的景观以宗教、人文为主，自然风光不及川藏南线，而且走北线同样会错过海螺沟、泸定桥、康定、新都桥、贡嘎山、稻城亚丁和金沙江。北线路况相对南线更艰险，特别是川、藏交会处的泥巴山和矮拉山，海拔都接近5000米，山上基本为泥土路面且道路泥泞。而且，从昌都至那曲或昌都至邦达的路况都不佳。因此，川藏南线成为部队、货运及自驾从四川进藏的主要通道。
新藏线：从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2269千米，它沿途翻越5000米以上的大山5座、冰山达坂16个，涉冰河44条，穿越无人区几百千米，全线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、路段最艰险的公路，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段，大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。新藏线风光景色也很精彩，藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物时常可见，还要途经喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、冈仁波齐神山、玛旁雍错、藏传佛教格鲁派（旧时曾被不当地习称为“黄教”。一般禁用对藏传佛教各教派按颜色的命名，因其含贬义，且也非其自己的命名。后同）的发源地萨迦寺等。但即使不算乌鲁木齐到叶城的路程，仅从叶城到拉萨所需时间至少也在6～10天，故新藏线相对适合从拉萨去阿里再折返，并非内地旅游者进藏可以选择的通道。
中尼公路：中尼公路北起西藏当雄县的羊八井，经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，再由樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，中国路段（羊八井—友谊桥）长736千米，平均海拔4000米，也是上海到樟木318国道的一部分。拉萨以东的318国道又称“川藏公路”，拉萨以西称“中尼公路”。而尼泊尔首都加德满都海拔在800米左右，共114千米的中尼公路尼泊尔段的平均海拔也不过1400米，加上尼泊尔受印度洋暖流影响属热带雨林气候，氧气充足，一天之中从海拔800米到接近5000米的珠峰附近，由缺氧造成的高原反应之剧烈，即便是常去西藏的人都受不了。所以，即使去了尼泊尔也最好别经樟木口岸回国。
自驾进藏共有五条线路，最著名的两条：一是318国道川藏公路，即川藏南线；二是青藏公路。此外还可以走新藏线、滇藏线，也可从尼泊尔的中尼公路进藏。据五线情况及其比较，可得出最佳线路的选择：
滇藏线：滇藏公路在芒康与318国道川藏线交会，进藏最终还是要借道川藏线，所以几乎可以和川藏线看做是同一条进藏线路，只是起点不同而已。当然从昆明到大理上滇藏线，经丽江、香格里拉、梅里雪山再回到318国道川藏线虽也是一种路径，但会错过四川景内的海螺沟、泸定桥、康定、新都桥、贡嘎山、稻城亚丁和金沙江。而大理、丽江以及梅里雪山都可以在单独游玩云南时前往，故不建议从滇藏线进藏。
川藏北线：川藏北线即317国道，由成都开始向西再北上到汶川再向西，经马尔康、甘孜、马尼干戈、德格、昌都、那曲进入拉萨结束，全程2028千米。川藏北线的景观以宗教、人文为主，自然风光不及川藏南线，而且走北线同样会错过海螺沟、泸定桥、康定、新都桥、贡嘎山、稻城亚丁和金沙江。北线路况相对南线更艰险，特别是川、藏交会处的泥巴山和矮拉山，海拔都接近5000米，山上基本为泥土路面且道路泥泞。而且，从昌都至那曲或昌都至邦达的路况都不佳。因此，川藏南线成为部队、货运及自驾从四川进藏的主要通道。
新藏线：从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2269千米，它沿途翻越5000米以上的大山5座、冰山达坂16个，涉冰河44条，穿越无人区几百千米，全线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、路段最艰险的公路，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段，大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。新藏线风光景色也很精彩，藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物时常可见，还要途经喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、冈仁波齐神山、玛旁雍错、藏传佛教格鲁派（旧时曾被不当地习称为“黄教”。一般禁用对藏传佛教各教派按颜色的命名，因其含贬义，且也非其自己的命名。后同）的发源地萨迦寺等。但即使不算乌鲁木齐到叶城的路程，仅从叶城到拉萨所需时间至少也在6～10天，故新藏线相对适合从拉萨去阿里再折返，并非内地旅游者进藏可以选择的通道。
中尼公路：中尼公路北起西藏当雄县的羊八井，经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，再由樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，中国路段（羊八井—友谊桥）长736千米，平均海拔4000米，也是上海到樟木318国道的一部分。拉萨以东的318国道又称“川藏公路”，拉萨以西称“中尼公路”。而尼泊尔首都加德满都海拔在800米左右，共114千米的中尼公路尼泊尔段的平均海拔也不过1400米，加上尼泊尔受印度洋暖流影响属热带雨林气候，氧气充足，一天之中从海拔800米到接近5000米的珠峰附近，由缺氧造成的高原反应之剧烈，即便是常去西藏的人都受不了。所以，即使去了尼泊尔也最好别经樟木口岸回国。
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