结构设计原理（道桥高职）

本书以原公路专业《结构设计原理》为基础，根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（HTG D62—2004）及《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005）等规范作了修订。全书共16章，主要介绍了钢筋混凝土、预应力混凝土、圬工结构的材料力学性质、设计原理和构造要求，包括如何合理选择构件的截面尺寸及配筋，验算构件的承载力、稳定度、刚度和裂缝，各类结构的构造等。
本书可作为高等职业技术学院路桥、监理、检测、高等级公路养护等专业教材，亦可供中专学校师生使用，并可作为从事公路与桥梁工程设计、施工、监理工作人员的参考资料。

第一篇 钢筋混凝土结构
　第一章 钢筋的物理力学性能
第一节 钢筋的分类
　一、按化学成分分类
　钢筋混凝土结构所采用的钢筋按其化学成分，可分为碳素钢及普通低合金钢两大类。
　（一）碳素钢
　碳素钢除了含铁、碳两种基本元素外，还含有少量硅、锰、硫、磷等元素。根据含碳量的多少，碳素钢又可分为低碳钢（含碳量小于0.25％）、中碳钢（含碳量为0.25％—0.6％）和高碳钢（含碳量大于0.6％）。随着含碳量的增加，钢材的强度提高，塑性降低，可焊性变差。低碳钢俗称软钢；中、高碳钢俗称硬钢。
（二）普通低合金钢
普通低合金钢是在碳素钢的基础上，加入了少量的合金元素，如Mn（锰）、Si（硅）、V（钒）、Ti（钛）、B（硼）等，使钢筋的强度得到提高，但塑性性能影响不大。
　二、按外形特征分类
　 钢筋按其外形特征的不同，可分为光面钢筋和变形钢筋两类。变形钢筋包括螺纹钢筋、人字纹钢筋和月牙纹钢筋等，如图1—1所示。带肋钢筋增强了混凝土与钢筋的黏结力，提高了钢筋混凝土结构的整体性。所以被广泛应用。
　三、按生产工艺、机械性能和加工条件分类
　　钢筋按其生产工艺、机械性能和加工条件，可分为热轧钢筋、余热处理钢筋、冷轧带肋钢筋、精轧螺纹钢筋和钢丝。
　　（一）热轧钢筋
　　热轧钢筋是将钢材在高于再结晶温度状态下，用机械方法轧制而成的钢筋。按其强度由低到高分为R235、HRB335、HRB400、HRB500几个等级。
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