内容简介
《法拉利公路跑车宝典》这个名字是在本书尚未动笔前就已经想好了的，虽然当初这只是一个代号，但随着本书的撰写，我前前后后想了很多类似的名字，但最后觉得《法拉利公路跑车宝典》和这本书的定位是如此的贴切，所以当初的代号成为了正式的书名。
从书名上就可以看出这本书是写法拉利公路跑车的书籍。
提到法拉利的公路跑车，我想先解释一件事：125s是第一辆真正意义的法拉利，但他并不是一辆公路跑车，如果按照严格的分类，125 S是辆不折不扣的赛车。但如果介绍法拉利，而不介绍125S的话，这是我不能接受的。又因为相似的原因，一些在法拉利历史中占有极其重要位置的非公路跑车，也被我收入到本书中，例如375P1us、330 P4。又例如，在书稿的第三次修改中，我删除了一辆非常重要的车型一212 Inter。删除的原因并不是他不重要，212Inter；是继1 66Inter之后法拉利推出的第二款2+2车型，历史地位不言而喻，而删除他的原因是和其他车型相比，其影响力略逊一筹。同时，我加入了两辆看似可有可无的非官方车型—thosPininfarina禾0575 GTZZagat0，他们都不是由法拉利官方出品，但本书将fcB41收入其中的主要原因是他们的知名度并不比官方车型差，在国内拥有较高的关注度。
从书名上就可以看出这本书是写法拉利公路跑车的书籍。
提到法拉利的公路跑车，我想先解释一件事：125s是第一辆真正意义的法拉利，但他并不是一辆公路跑车，如果按照严格的分类，125 S是辆不折不扣的赛车。但如果介绍法拉利，而不介绍125S的话，这是我不能接受的。又因为相似的原因，一些在法拉利历史中占有极其重要位置的非公路跑车，也被我收入到本书中，例如375P1us、330 P4。又例如，在书稿的第三次修改中，我删除了一辆非常重要的车型一212 Inter。删除的原因并不是他不重要，212Inter；是继1 66Inter之后法拉利推出的第二款2+2车型，历史地位不言而喻，而删除他的原因是和其他车型相比，其影响力略逊一筹。同时，我加入了两辆看似可有可无的非官方车型—thosPininfarina禾0575 GTZZagat0，他们都不是由法拉利官方出品，但本书将fcB41收入其中的主要原因是他们的知名度并不比官方车型差，在国内拥有较高的关注度。