从农业走向工业文明-花都汽车产业集群发展研究

历史总是有些相似的，尽管背景完全不同。早在19世纪，广州已是引进西方先进文化科技成果的试验地和窗口，而今天，花都的工业化也离不开外资。花都工业化故事的主角是东风日产乘用车公司，这是国际与国内汽车巨头两强携手的产物。是东风日产公司的落户，使花都汽车梦圆，从而迈进现代工业城市行列。正所谓“东风吹来，春满花城”。
花都汽车产业从无到有，从弱到强，或许可以看作广东经济发展的一个片段，也是广东经济转型和产业升级的一个例证。许许多多这样的片段和例证，构筑起来就是对中国改革开放事业最好的肯定和表彰，将继续激励9000万南粤儿女谱写新的家国振兴篇章。
　　改革开放以来，花都人民艰苦探索工业化成长之路。棉纺、印染、水泥、家电、制衣、制鞋等行业一度兴旺，但真正走上工业腾飞之路，还是从2002年开始驾驶着汽车起步的。中国曾在改革开放很长一段时期里，唯广东经济马首是瞻，但正是从20世纪90年代中期到2002年，有那么几年时间，是广东经济最痛苦的自我转型期，也是广东经济发展史上*靡期，但同时亦是广东经济发展的拐点，是广东发展新经济的起飞点。度过艰难转型期的广东，当今驶入21世纪经济高速轨道，花都的经济转型与腾飞就是一个缩影。

　　梁琦，女，教授，博士生导师。研究领域：空间经济学，国际经济学，产业经济学，区域经济学。在商务印书馆出版专著《产业集聚论》（2004）和《分工、集聚与增长》（2009），获中国国际经贸领域最高学术研究奖——第十二届安子介优秀著作奖二等奖第一名（一等奖空缺），第

第一章　山水田园花之都
　　当你乘飞机来到南国广州，首先踏上的那片土地；当你坐火车来到繁华穗城，首先进入的那个站，她有一个美丽的名字——花都，她是一个与山水田园相伴的美丽的地方。从昔日广州之粮仓，到今日广州第一支柱产业——汽车工业的重要基地，她经历了从农业走向工业文明的沧桑巨变。
　　一、昔日花都——广州的“后花园”
　　（一）花都的历史建制沿革
　　花都原名花县，是太平天国领袖洪秀全的故乡。建县前，花县北部群山（总称“花山”）为番禺、清远、从化、南海等县错壤之地，历来为“贼党”之薮。清朝为巩固其统治，于康熙二十五年（1686年），析南海、番禺两县部分区域置县，因地处花山，定名为“花县”，属广州府。民国时期，花县先后归粤海道、广东省政府、省第一行政督察区管辖。新中国成立后先后隶属江北专区、珠江专区、粤北行政区、佛山专区。1958年冬，花县与广州市郊区部分公社合并，改名广北县。次年，郊区公社划回，复名花县。1960年4月划为广州市属县。县城新华镇，1984年被列为广州市卫星城。1988年，花县被列入“珠江三角洲经济开放区”。1990年末，全县有9个镇1个省属华侨农场，人口50.35万多，华侨港澳同胞约有29万人。1993年6月18日，经国务院批准推销花县，设立花都市，由省人民政府委托广州市代管。2000年5月21日又经国家批准撤市设区，成为广州市花都区。花都区下辖新华、花山、花东、赤坭、炭步、狮岭、梯面、雅瑶8镇（街）。区委、区政府所在地——新华，距广州中心区仅22公里。
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