空中交通管理文集

本书是一本汇集民航空中交通管理各相关专业的技术研究、科研开发和规划制定等管理工作的论文、报告和讲话的精编文集。内容涉及民航空管技术专业中的通信、导航、监视等专业的整体情况以及具体技术个案的研究和分析，也包括了对未来可能在民航空管领域应用的多种新技术的前瞻性研究成果，同时还收录了作者近年来发表的对民航空管发展历程的总结性报告和未来发展趋势的研究预测。
本书可以作为学习、研究和了解中国现代空管技术发展历程和未来发展方向的参考资料，也可作为技术人员掌握我国空管相关技术政策和实施过程的参考书。

吕小平，现任民航总局空中交通管理局副局长、高级工程师、民航总局特聘专家，兼任民航总局科学技术委员会委员、民航总局空管专业高级评审委员会主任委员、民航总局空管系统科学技术委员会主任、中国航空电子学会电子专业分会委员、国际民航组织（ICAO）NSP专家组成员、国信办

通信篇
　　仿真系统在民航卫星通信网络的应用分析
　　一、仿真软件的比较
对于一个复杂的通信网络系统进行性能评估和结构分析是优化设计的中心问题，虽然目前有各种各样的用于管理、测量现有网络的软件和硬件分析仪，但是它们都无法预测网络的负载、拓扑或协议发生变化时，将会产生什么影响，同样也不能评估正在运行或设计中的通信网络的性能参数。
近年来，通信系统领域已发展了许多建立通信网络模型和进行仿真的方法，仿真技术既可以评估现有运行网络的参数状态，又可以描绘因网络参数变化而引起的性能变化，同时还可以对新网络的不同设计方案给出性能参数比较。
卫星通信系统实际上是一个离散的时间系统，对它的设计分析，可以应用系统模拟仿真的方法，利用软件技术进行交互式仿真和信息处理，仿真网络的性能和组态结构。
20世纪80年代后期发展起来的仿真技术均采用了“事件驱动”方式，但是在建立网络数字模型、仿真程序方面却千差万别。
当前应用较多的仿真技术有Petri网络、排队论、蒙特卡罗和网络模拟系统（BONES）等。
Petri网络与有限状态机方法一样，具有较强的模拟功能，对于离散系统的描述和规程方面变动等细节，以及模拟系统控制动作较为合适，适当扩充，也可以模拟系统的数学系统，但是一方面在其扩充后要以损失解析性为代价，另一方面又因其分析过分精细，而不适于网络性能的仿真。
采用排队论的方法最适合获取有关运行的解析，与解析排队模型相比，扩展排队模型具有更丰富的网络单元模型，这类模型虽然非常适用网络的非同步和排队方面的特性，但却很难用队列单元来描述复杂的规程。
蒙特卡罗属于应用随机模拟的方法来处理信号与参数的随机变化，为了得到性能数量统计的有效估计，模拟系统运行到足够的取样数目，要降低所需的取样率，只能在模拟中采用更多的低通复包络来表示原设计的常通信号与系统，这将对仿真网络的计算效率和准确率产生影响。
　　Petri网络、排队论和蒙特卡罗仿真技术尽管对各种特定的应用领域具有相当的优势，但它们最主要的不足是不能满足在各种不同通信网络中的不同层上抽象模型的要求，因而没有足够的灵活性对通信链路和网络进行高层功能信号仿真。
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