铁路轮渡系统集成模式与实践

本书是关于研究“铁路轮渡系统集成模式与实践”的专著。本书作者结合他在长期工作中积累的经验与研究成果，在书中介绍了世界铁路轮渡系统的产生背景与发展需求，比较系统地阐述了铁路轮渡系统集成模式，具体从集成框架、技术集成、运营管理集成3个方面进行了深入分析，并结合成功实施的烟大铁路轮渡系统进行了实例剖析。  

如何在较短的时间内，以较小的成本高质量地实施铁路轮渡系统这种具有特色交通运输性质的复杂巨系统，是具有现实意义并具挑战性的课题。作者结合他在长期工作中积累的经验与研究成果，在本书中介绍了世界铁路轮渡系统的产生背景与发展需求，比较系统地阐述了铁路轮渡系统集成模式，具体从集成框架、技术集成、运营管理集成3个方面进行了深入分析，并结合成功实施的烟大铁路轮渡系统进行了实例剖析。

王俊峰：男，汉族，1957年12月1日出生于河北省安国市。注册咨询工程师，教授级高级工程师，现任铁道第三勘察设计院集团有限公司副总工程师，天津市铁道学会常务理事。长期从事铁路工程技术工作，主持了铁路枢纽、铁路干线、客运专线、铁路客运站与铁路编组站等多项大型铁

第2章 铁路轮渡系统实施方式分析
由于铁路轮渡系统的复杂巨型性，因此在实施过程中有很多需要注意的问题，且只有遵循一定的实施方法才能顺利进行。
2.1 铁路轮渡系统实施的关键技术与接口
跨海铁路轮渡系统是一项综合现代运输方式的工程，涉及铁路、港口、船舶、航运等多行业，是集土木建筑、工程结构、岩土、海洋气象水文地质、工程经济、运输规划与组织、机械、电力、通信信号、安全监控以及环境保护等多种专业技术为一体的系统工程，而且这些行业及专业技术均需以铁路运输为核心与纽带予以统一起来，组成有机整体。可见，这是一个复杂巨系统工程，存在很多复杂的技术问题。
铁路轮渡系统是一个复杂巨系统，遵循总体设计理念是系统顺利实现的基础，要求从总体上掌握该系统的特点、功能、技术措施和关键技术问题，这是设计者必然遇到和必须解决的首要问题，是系统设计成败的关键。
从这一角度来说，整个铁路轮渡系统的技术研发与建设主要是解决系统集成时的接口问题。各子系统内部的技术研发与集成的目的是为了满足实现该接口的需求及功能。子系统之间的接口问题可以归纳为以下3个方面的主要问题，即：接口处的连接方式、接口处的几何尺寸及工程施工偏差控制。一般来说，铁路轮渡系统集成了铁路、港口、栈桥、渡船等各方面的要求，主要包括港口与渡船、栈桥与铁路、港口与栈桥及栈桥与渡船等几方面接口的关键问题。对于不同的铁路轮渡系统，还应该结合轮渡系统所处的地理位置，周围环境等方面进行控制。
总之，铁路轮渡系统是一项宏伟的系统工程。它集铁路、港口、渡船、栈桥、海上安监于一体，涉及学科多，行业多，专业接口多，给设计和施工都带来了一定的难度。为了解决各子系统之间的接口及连接问题，完成铁路轮渡系统这个浩大工程，就需要重点研究解决这些接口的关键技术。
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