物流运筹学

为了帮助物流专业的学生和企业物流管理人员系统学习和掌握运筹学的基本理论和基本知识。以便将这一科学的方法运用到实际工作中去，进一步优化和提高物流管理水平，编者们组织编写了《物流运筹学》一书。本书共七章，主要内容包括物流需求预测、运输问题、配送与配载、物流结点规划、物流决策等。本书条理清楚，简明扼要，重点突出，难易适度。

第一章 导论
第二节 物流与运筹学的关系
　物流与运筹学具有紧密的联系，它们作为科学概念都是起源于20世纪40年代的第二次世界大战，从开始，两者就是互相渗透，交叉发展。物流管理的现代化离不开运筹学的技术支持，运筹学已被大量地应用在各种物流活动中。
1．规划论在物流活动中的应用
规划论主要研究计划管理工作中有关安排和估计的问题。一般可以归纳为在满足既定的要求下，按某一衡量指标来寻求最优方案的问题。如果目标函数和约束条件的数学表达式都是线型的，则称为“线型规划”；否则称为“非线型规划”。如果所考虑的规划问题可按时间划为几个阶段求解，则称为“动态规划”。
物流活动中应用规划论最多的是“运输问题”，即将数量和单位运价都是给定的某种物资从供应站运送到消费站，要求在供销平衡的同时，定出流量与流向，使总运输成本最小。我国曾运用线型规划进行水泥、粮食和钢材的合理调运，取得了较好的经济效益。运用规划论方法还可以解决“合理选址”问题、“车辆调度”问题、“货物配装”问题、“物流资源(人员或设备)指派”问题、“投资分配”问题等。
2．排队论在物流活动中的应用
排队论主要研究各种系统的排队队长，排队的等待时间及所提供的服务等各种参数，以便求得更好的服务，它的研究目的是要回答如何改进服务机构或组织被服务的对象，使得某种指标达到最优的问题。比如一个港口应该有多少个码头，一个工厂应该有多少维修人员等。它是研究系统随机聚散现象的理论，所以又叫做随机服务系统理论。它起源于有关自动电话的研究，由于叫号次数的多少和通话时间的长短都是不确定的，对于多条电话线路，叫通的机会和线路空闲的机会都是随机的，因此服务质量和设备利用率之间存在矛盾。所有这类问题可以形象地描述为顾客来到服务台前要求接待服务。如果服务台已被其他顾客占用，那么就要等待，就要排队。另一方面，服务台也时而空闲，时而忙碌。排队论的主要内容之一，就是研究等待时间、排队长度等的概率分布。根据服务台是一台或是多台的情况，排队问题又分为单线或多线的排队问题。
　 排队论在物流过程中具有广泛的应用，例如机场跑道设计和机场设施数量问题，如何才能既保证飞机起降的使用要求，又不浪费机场资源；又如码头的泊位设计和装卸设备的购置问题，如何达到既能满足船舶到港的装卸要求，而又不浪费港口资源；再如仓库保管员的聘用数量问题、物流机械维修人员的聘用数量问题，如何达到既能保证仓储保管业务和物流机械的正常运转，又不造成人力浪费等，这些问题都可以运用排队论方法加以解决。
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